上一年度的事故率影响第二年买车险
随着私家车大量进入到普通百姓家中,车险投保也已经是家常便饭,无论是到保险公司去投保,还是通过电话、网络进行投保,都十分方便了。
对于那些曾经有过一次投保经历的车主来说,最大的问题在于车险第二年买什么?因为随着一年时间的过去,很多情况都发生了变化,这第二年的车险自然也要跟着发生相应的变化。
在实际操作中,车险第二年买什么?在有些方面还是值得引起车主注意的,其中之一就是交交强险保费的问题。
车险的交强险保费和其他保险的保费有所不同,不同之处在于第二年以及这以后的车险的交强险保费都是浮动的,也就是说,不是固定的。那么,浮动的交强险保费和什么挂钩呢?当然是和车主的安全驾驶相挂钩。也就是一个原则,上一年度无事故的,保费就低,有违章的,保费自然就高。
司机小张就是吃了这样的亏,上一年度数次违反交通规则,还有一次醉驾,扣了分,结果到了第二年交交强险保费的时候,比上一年上浮了近30%,多交了近千元钱,心痛得他肝颤,发誓再也不违章了。
因为出台这样的规定,也是为了促使广大驾驶员养成遵守交通法规的好习惯。目前,像司机小张这样的人还大有人在,他们总是要在车险第二年买什么的时候才发现问题,从而后悔不迭。
车险保费除了和驾驶人员本身的驾驶行为有关外,还与驾驶员本身在上一年度的理赔次数相关。一般车主在到保险公司询问车险第二年买什么的时候,保险公司的工作人员会翻看车主上一年度的理赔记录。
如果没有理赔记录,就可以得到相对较低的费率,但是如果是达到了三次以上的理赔记录,对不起,保费会大幅度提高。因为保险公司会认为你有骗保的嫌疑。
车险第二年买什么?由此可见,想要获得较低的费率,车主就得迫使自己养成良好的驾驶习惯。不违章、不乱停乱放,遵守交通法规,这样做的目的,不仅是为了能够获得更低的保险费,更是为了保护自己和家人的平安。
如果觉得跑保险公司购买交强险很麻烦,不如到中国平安的网上保险商城,那里同样可以买到交强险,且工作人员是24小时在线服务,随时准备为您服务。
全国统一式样的机动车交通事故责任强制保险单证和标志(分别简称“交强险单证”和“交强险标志”)已正式“出炉”。
中国保监会于16日下发的《关于规范机动车交通事故责任强制保险单证和标志管理的通知》规定,保险公司经营交强险,应使用保监会监制的交强险单证和交强险标志。 交强险保险单、定额保险单均由正本和副本组成。正本由投保人或被保险人留存,副本包括业务留存联、财务留存联和公安交管部门留存联。公安交管部门留存联应由保险公司加盖印章后交投保人或被保险人,由其在公安交管部门进行注...
查看全文>> 车损案件有三种类型:
一是部分损失的情况,这种案件2010年在车损险整体赔案中占比高达99.914%以上。按照新车购置价投保,获得了新配件的赔偿,赔偿是足额的、充分的。否则,按照现在的定价模式,就可能面临比例赔付。
二是全部损失的情况,这种案件在车损险整体赔案中占比非常小,2010年约为0.086%,但对于车主来说,这种情况依然是值得关注的。全损情况下车主获得的赔偿无法达到保险金额而只是达到实际价值,这是符合保险的补偿原则的,并非“高保低赔、就低不就高”。而且,目前的定价是考虑了这个因素的...
查看全文>> 车险行业渠道整合
尽管车险市场在渠道管理上存在固有的劣势局面,但是,“春江水暖鸭先知”,作为先知先觉的部分公司已经开始进行有效的渠道布局,并从集团战略的层面进行整合,这些整合主要体现在:基于客户细分及精细化核算,以及明确战略目标的基础上,整合公司内部资源,对重点优质客户渠道进行政策倾斜和扶持,确保达到企业既定的利润目标。在渠道整合的过程中甚至会牺牲局部的、短期的利益,但是磨刀不误砍柴工,最终短期损失将通过完善的机制自动弥补甚至是快速超越。...
查看全文>> 2013年5月30日
车主投保表现之一:草草上个全险了事儿 表现之一:草草上个全险了事儿 车主赵先生是新手,由于不懂车险,在保险业务员劝诫下买了“全险”,花费近8000元。后来和朋友一打听才知道没考虑周到:首先赵先生是新车,根本不用上“自燃险”;而且自己的车每天都停在车库,“盗抢险”也显得有些画蛇添足。车主不懂,觉得上全险就是全保险,而车行的业务员也没有那么专业,既然车主愿意上他们也就顺水推舟了。一方面是车主自己不懂,一方面车行也难以像保险公司一样给出专业建议。所以在车行经常出现车主草草上个全险了事儿的情况。难免花了冤枉钱。 对于赵先生这样的情况,平...
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