关于保险行业2012年发展前景以及投资策略的介绍
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2013-9-29 23:20:50
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最近两周我们拜访了北京和深圳两地的保险行业专家和A、H股投资者,就保险行业2012年发展前景以及投资策略进行了深入交流。
保险业专家认同我们对于财险业承保周期见顶的判断,认为未来车险承保利润率很难再有提升空间,去年下半年手续费率已有上升迹象。考虑到监管部门对偿付能力的要求日趋严格,部分专家认为资本实力将是推动未来行业发展的主要动力之一,但也有专家认为,由于国内市场目前仍缺乏竞争,监管政策将比资本实力对财险公司影响更大。
据了解,《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》有望于3月15日之前正式出台,根据保险业内部人士的估计,将导致财险业承保利润率最终下降约2个百分点。
此外,商业车险费率市场化很有可能将在今年四季度正式开始实施,略晚于我们此前三季度的判断,预计市场化改革将采用渐进可控的方式展开。
投资者普遍认同我们对于财险业承保周期见顶的判断,但更关注未来财险业承保业绩的恶化程度,以及大型财险公司是否能从商业车险费率市场化中获益。我们通过调研交流后的判断是,任何财险公司都难以从加剧的市场竞争中获益。我们预计,今年财务口径的承保利润率将会出现小于2%的小幅下滑,但明年下滑幅度将明显加大,因为承保低利润率的新业务对财务业绩的负面影响将会滞后6-12个月。我们维持中国财险的交易区间为港币10-13元。
保险业专家认同我们对于财险业承保周期见顶的判断,认为未来车险承保利润率很难再有提升空间,去年下半年手续费率已有上升迹象。考虑到监管部门对偿付能力的要求日趋严格,部分专家认为资本实力将是推动未来行业发展的主要动力之一,但也有专家认为,由于国内市场目前仍缺乏竞争,监管政策将比资本实力对财险公司影响更大。
据了解,《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》有望于3月15日之前正式出台,根据保险业内部人士的估计,将导致财险业承保利润率最终下降约2个百分点。
此外,商业车险费率市场化很有可能将在今年四季度正式开始实施,略晚于我们此前三季度的判断,预计市场化改革将采用渐进可控的方式展开。
投资者普遍认同我们对于财险业承保周期见顶的判断,但更关注未来财险业承保业绩的恶化程度,以及大型财险公司是否能从商业车险费率市场化中获益。我们通过调研交流后的判断是,任何财险公司都难以从加剧的市场竞争中获益。我们预计,今年财务口径的承保利润率将会出现小于2%的小幅下滑,但明年下滑幅度将明显加大,因为承保低利润率的新业务对财务业绩的负面影响将会滞后6-12个月。我们维持中国财险的交易区间为港币10-13元。
2013年4月10日
自燃损失险中我们需要注意的条款主要有哪些呢? 自燃损失险是一种附加险,自燃损失险的定义为因本车因本车电器、线路、供油系统发生故障或者运载货物本身起火造成车辆本身的损失保险公司给予一定赔偿的保险。而自燃损失险中我们需要注意的条款主要有哪些呢? 首先,我们要了解自燃损失险的保障内容。该险种的保障内容是因本车电器,线路,供油系统等发生故障造成保险车辆的损失,以及车主在发生本保险事故时,为减少车辆损失所支出的必要的施救费用,保险公司在保险单该项目所载明的保险金额内,按投保车辆的实际损失赔偿。 其次,我们还需了解自燃损失险的保险责任...查看全文>>