对于车险索赔 车主应注意的问题

　　及时报案。发生事故后应保护好现场，并在48小时内向保险公司报案，如实陈述事故发生经过，提供保险单，等待保险公司查勘人员到现场查勘，同时填写好《索赔申请书》。

　　了解拒赔范围和免责范围。对于年审不合格或没有年审、拖带未保险车辆、交通肇事逃逸、购买二手车后保单未过户的车辆，保险公司有权拒赔。另外要注意的是，并非所有的事故车主都能得到全额理赔。

　　损失过小索赔不划算。在车险续保时，保险公司有一个保费优惠条款，即车辆一年未出险，第二年续保时即可享受10%左右的保费优惠;如果连续几年没有出险记录，那么保费优惠最高能达到30%左右。

　　目前大多数的保险公司对待车险续保的费率采用的“奖优罚劣”的浮动机制，对于一些理赔记录过多并且金额较大的车主，保险公司就会取消优惠。如果出险次数过多，保险公司甚至会上浮费率。情节恶劣的，甚至还可能会被拒保。将汽车保险理赔次数与来年保费挂钩，更加有助于驾驶者养成良好的行车习惯，有助于减少交通事故的发生。同时，将实实在在的保费优惠以明折明扣的方式给予遵守交通法规、理赔次数少的车主，这样的条款颇具人性化。

　　有些车主因为轻微车辆刮蹭保险理赔次数过多，导致保费上涨。就想在新的保险年度更换保险公司，以此逃避原有保险公司上调保费的惩罚。但是目前国内各地区纷纷建立起了车险赔案信息数据库，通过该信息库，各家保险公司对任意一台机动车历年的理赔情况都了如指掌。这意味着，如果车主汽车保险理赔次数达到一定程度，不管在哪家保险公司投保，都逃脱不了商业险保费上浮的“惩罚”。

　　据保险专家介绍，机动车保险分为机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)和商业险。

　　交强险具有强制性，必须投保。交强险保费会根据上一年的赔付情况和酒驾记录上下浮动。要减少交强险的保费支出，驾驶员应遵守交通法规，尽量减少出险次数。若发生涉及第三者的事故，驾驶员应配合交警按相关法规处理，不要承揽本属于第三者的事故责任。

　　而商业险可以视情况选择投保，充分衡量自身存在的“不安全”因素，以及所能承受的损失程度。“不安全”因素包括驾驶员的驾驶技术、车辆的使用频度、行驶区域、停放环境等。“不安全”因素较多的，则需要选择有针对性的险种投保;“不安全”因素较少，则可以适当减少投保险种、降低保险金额，或通过一些约定类险种降低保险费支出。