今后保费可能按车型定价

本报3月5日《部分丰田车保费涨两成》见报后，多位车主来电称其购买的日系车保费高于同类其他车型。记者调查发现，由于多款日系车出险率高，保费相对高于其他同类车型。

汉口一家保险公司人士透露，早在一年前，整个行业就对日系车的费率有所控制。该人士称，通过对比赔付率情况发现，日系车的出险情况比较多，而且零配件价格比较贵，导致赔付量要高于其他车型。

“虽然欧美车系中也有需要加费的车型，但日系车型相对较多。”汉阳一车险代理人透露。

“费率控制的措施包括在核保上加以控制，比如性能特别不好的，出险率高的日系车有可能就拒绝承保。”上述保险公司人士指出，在赔付率下不来的情况下，只能上调保费，日系车的保费一般比同类车价的车型要贵一点。

据记者了解，比如PASSAT、蒙迪欧、雅阁、别克君威等几款中高级车的保费报价，别克车系的车损险费用最低，雅阁等日系车型较高；投保盗抢险，君威、PASSAT、蒙迪欧等基本属于同一风险水平，雅阁由于出险率相对偏高，费率系数要高于其他几款。

今后保费可能按车型定价

记者发现，尽管不同车型会影响保费高低，但国内保险公司主要参照的还是赔付率，并没有统一针对车型定价的行业性标准。

据了解，今年1月1日起出台新的商业车险费率浮动方案后，险企制定车险保费浮动标准，主要与赔付次数、理赔金额等因素挂钩。

“国外按照车型定价保费已有多年，国内因为缺乏相关数据，目前还没能推出统一的车型定价标准。”一业内人士表示，随着国内车险业务的日渐成熟，将来应该会根据不同车型的风险情况，制订出相关的浮动系数。