车主须知：车险的报案次数不等同于理赔次数

全球汽车网报道，车主需要了解保险常识，比如商业险理赔超过5次可能被拒保；比如单车事故，例如自己倒车撞了墙，不在交强险的赔付范围内，商业险会起作用。
    “300元以下的小事故理赔案例，现在比较少。500元左右的开始增多。一来理赔要走各种程序，二来会影响来年保费，金额过小的，车主可能想想觉得不划算。”天平汽车保险股份有限公司浙江分公司理赔部经理薛海说，四年前实行商业险保费浮动机制以来，小事故理赔中，赔付金额在一两百元的，目前几乎绝迹。
    全球汽车网向杭州地区5家主要保险公司了解一番后发现，在保费浮动规定上，各家存在细微差别。在大部分公司，上一年理赔次数达到3次（有些是2次或4次）的，下一年保费会上浮7%左右（有些是10%）；上一年理赔次数超过4次的，下一年保费上浮15%左右（有些没有这条）；理赔次数达5次及以上，会被“光荣”归入“高风险客户”，来年可能面临保险公司的“拒保”。
    保费上浮的渠道也各不一样。比如有的通过上调三责险保额，有的则规定车主不能走保费相对便宜的电话车险，只能通过传统方式投保。
    三四百元的修理费自掏腰包更划算
    在弄清自己投保的保险公司商业险浮动机制上的规定后，便可简单地算笔账。
    杭州某保险公司理赔部经理给我们举了个例子。
    上个月底，李先生的车被亲戚借用后发生单方刮蹭。向相熟的快修店问来的维修价格是，补漆面、换灯部件各300元左右，而4S店报价近1200元。
    李先生购买的是6000元全险。今年已理赔2次，如果第3次理赔，明年保费将上涨7%，也就是多掏420元。
    可这次的刮蹭，最便宜也要支付600元修车费。所以，对他来说，走保险的做法也许更明智。
    反之，一辆已出过3次险的车，再发生事故时，维修金额如果不到下一年保费的上浮部分，可能自掏腰包划算些。
    交强险理赔两次保费会上浮
    两车或多车发生事故，还会涉及交强险。
    与商业险不同，交强险的浮动费率有统一标准：上一年没有出险，第二年保费可优惠10%；第二年继续无事故，第三年保费下浮20%；如果连续三年未出险，最多可下浮30%，即打7折。上一年发生有责任交通事故达到2次，次年保费上浮10%；根据出险次数，最多可上浮30%。
    比方说，张先生去年遵纪守法，今年交强险在基准价950元的基础上打了9折，855元。可今年已发生1次有责任交通事故，那么，第2次发生追尾他车、认全责的事故并走保险的，明年交强险保费将上涨至1045元。
    因此，比较次年交强险的上涨部分和对方私了索要的修车费用，可以帮助张先生做出是否要走保险的决定。
    还有一种情况——找不到肇事者，可能要再多考虑一个因素。最常见的是，车子停在单位或小区楼下的车位里被刮蹭，可肇事车辆早已无踪影。
    因为这种情况下，受害车主的损失在交强
    开车，刮了蹭了，选择走保险还是自己掏腰包私了？
    大事故大维修，绝大多数车主会毫不犹豫找保险公司。可如果只是小刮小蹭小事故呢？报保险理赔，担心影响来年保费；自掏腰包，又怕吃亏——有保险都不用，买它干吗，每年保费还不便宜。
    多大金额的事故值得走保险？看看保险业内人士为单车事故、两车多车事故分别算的账。
    险范围内补偿，由于肇事车辆逃逸，保险公司大多只能赔付理赔金额的70%左右。
    报案次数不等同于理赔次数
    关于理赔次数和保费浮动，车险业内人士还有三点小提醒。
    有时可以试试先报案暂不理赔。以上的算法，都是建立在一个保险周期里车主已出过几次险的基础上。假如一次事故都没发生过，那么，不妨先走完报案、定损等程序，但暂时不去赔付。等这个保险周期快结束时，再根据全年的出险情况决定要不要理赔。
    由于报案次数不等同于理赔次数，所以如果车主只走了前面几道程序却没有去赔付，就不会计入理赔次数中。
    交强险和商业险分开计算。如果只是交强险出险，那么，理赔次数的多少只会对交强险的优惠有影响，不影响次年商业险的投保折扣。
    小编总结，新车、新手可能要做更多方面的考虑，关于通不通过保险要慎重考虑。