关于交通法规和汽车保险的千丝万缕的关系

    被戏称为“史上最严”交规的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称“新交规”)实施半月有余，对超速、闯红灯、违法占道等违法行为予以“重罚”。但也有不少市民反映，交通违章处罚过程中仍有不尽如人意之处。

    在我国的南方，新交规实施的一段时间以来，已经有部分消息反馈到有关部门，关于车友违章的问题，其中有车友自身的原因和其他因素存在，另外也有外在因素致使车友违规，比如天气状况以及其他人为等因素。

    不过，令车友感到伤不起的是，车友们在购买车险时，保险公司往往会查看车友在过去的记录中，有没有违规记录，而正是这个违规记录，车友们不知道什么时候，什么地点触犯了相关法规，而被记录在案，这当然与外在因素存在着很大的关系。

    现象未被告知直接收处罚短信

    当前，深圳的交通违章执法方面存在某些领域缺乏作为、执法人员素质参差不齐、缺乏对错误执法的反省和赔偿机制等问题。

    他说，以执法随意性大为例，2010年4月交警部门曾公布了非繁忙路段违章停车短信告知、10分钟内自行开走可免于处罚的便民措施。但在实际操作中，有的交警并未按照这一承诺办理，而是直接开罚单，驾驶人收到的不是告知提示而是违章处理短信，致使执法部门有“钓鱼执法”的嫌疑。

    在现有的规章制度中，有着某些漏洞或过于强硬的情况，有部分车友与“的哥”抱怨中午吃饭或上厕所的短暂时间内，就有相关部门在爱车上贴上罚单，这让车友们大喊伤不起，这不仅仅是违规的问题，更牵扯到下一次购买车险保费会比上一次更加提高。

    建言给执法乱作为对象补偿

    李建华在提案中建议，借鉴市场化服务行业的通用做法，由交管部门组织开通一条新的全市交通咨询服务投诉热线，并“7天×24小时”全天候服务，随时提供各种交通信息和路况咨询服务，接受市民对交警执法的投诉，同时指派专人跟踪处理和及时反馈处理结果。

    李建华还提出，可参照企业的考核体系，规范交警执法行为，分区域、分地段实行执法责任制，除了考核警员查处交通违章处理的情况，还要把其执法不作为、乱作为而被投诉并查实的情况纳入考核内容。

    李建华认为，交管部门实行科技强警、便民服务，除了推出短信打单、银行联网等便于罚款的项目，更要着力建设公民便于参与、易于投诉、保证公平的交通服务平台，全方位营造全民参与交通管理的氛围。

    我们认为，仅仅给执法乱作为对象补偿不是一件长久的事情，而应该在相关车主的驾驶记录中，将该“不光彩”的记录从系统中完全抹去，这也不仅仅是金钱的问题，因为这牵扯到车友自身的信用问题，更牵扯到后面车险保费等诸多问题。