车行卖保险 超范围经营
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记者近日从市保险行业协会获悉，山东保监局为规范全省车行代理机动车保险业务，出台了《东营市、烟台市车行代理保险业务管理办法试点方案》，我市作为两个试点城市之一，在全省范围内率先启动了车行兼业代理资格审批试点工作。试点时间为一年。市保险行业协会统计数据显示，目前已经有80多家车行上交了申请资料，试点审批工作还在继续进行中。
车行卖保险 超范围经营
到车行、4S店买车的人，时常会遇到销售员念“保险经”。但是，鲜有人知道，车行、4S店代理保险业务是有从业要求的。兼业代理业务资格这块“金字招牌”，几乎所有的车行都渴望拿到手。同时，代理资格也成为车行销售保险业务的“业务许可证”。
据统计，目前我市拥有车行、4S店近200家，其中车行120家左右，4S店70多家。“相对于到保险公司投保车险的数量，很多车主会选择直接到车行、4S店购买车险。”市保险行业协会秘书长张安澜表示。
然而却鲜有人知道，自2004年起，保险监管部门便暂停了全部车行兼业代理资格的审批，现在我市所有车行的代理机动车保险业务，基本都属于超范围经营。
众财险公司 八成靠车险
市保险行业协会信息显示，我市车辆保险业务已成为各财险公司的“顶梁柱”，各公司八成以上的业务量都集中在车险市场中。车行作为销售终端，与客户交流便利，成为各保险公司必争之地，由此引发了不少问题。
一位不具名的保险公司高管透露： “由于没有相关条款约束，部分车行为了获取更多手续费，甚至代理了四五家保险公司的保险业务。”同时，保险公司为了争夺车行代理业务，竞相抬高手续费支出标准。“车行也自恃掌握车险资源，待价而沽，由此产生了一些涉及违法违规的恶性竞争行为。”张安澜表示。
“车行代理业务资格的重新审批，一些有条件有资历的车行是保险公司所青睐的。”胜利路一家财险公司负责人表示，规范了车行代理市场，手续费的支出标准、代理保险公司规定都会得到规范。
不怕门槛高 车行争申请
记者从《试点方案》中了解到，申请保险兼业代理资格的车行，要具有合法有效营业执照、主营业务包括机动车销售和维修，并取得机动车生产企业销售授权证明的企业。其中，车行注册资本要达到500万元以上，并建有完善代理业务管理制度等。同时，获得审批资格后，车行代理的保险公司不得超过3家等。
对于我市车行代理业务资格试点工作，市保险协会会长彭翠兰表示，这次试点工作审批门槛高，各代理车行要严格按照试点方案规定执行。审批不合格、未取得合法代理资格的车行，将不得代理机动车保险业务。虽然门槛较高，但是申请的车行并不少。目前，我市已经有80多家车行上交了申请资料，试点审批工作还在继续进行中。（
利益驱使车商卖车捆绑销售车险 消费者有权拒绝
“4S店强迫我提车时必须在他们那儿买保险，不然就提不了现车。这规定也太‘霸王’了吧？”近日，车主王先生向记者反映了他在某4S店购车时遇到的强行搭售保险的事情。买车一定要买保险，但不少购车者发现，买车之后只能在4S店里买保险，且价格要比市场价高出不少。这着实让人气恼。
买车居然强搭保险
“我早就想换辆车，最近去看车时，发现一款中意已久的车。经销商那儿正好有现车，就当场决定购买。填写合同时，销售人员对我说，车子的保险也一并在店里办好算了，保险无论在哪买价钱都一样。但我有朋友在保险公司，打算自己去办。没想到销售人员立刻变脸，态度很坚决地表示：‘不在我们这里办保险，就提不了车。’拒绝的理由是：按照他们公司的规定，在其店内购买的车辆必须选择他们提供的车辆保险。”王先生告诉记者，就因为保险的事谈不拢，最后车子没买成，憋着气回家了。“车子售价没有一点优惠，凭啥一定要我在店里买保险？这简直就是‘霸王条款’。”王先生很是不平。
事实上，王先生遇到的事情并非个例，类似这种情况在车市中并不少见。记者在调查中发现，车市中热销车捆绑保险已成为车市的“潜规则”。商家一句“买车可以，保险也必须在店内买”便让消费者陷入两难：妥协吧，在经销商店内购买车辆的保险费用明显高于自行购买；抵制吧，买不到车。
记者在调查中发现，一般经销商处会采取两种方式搭售车险：一种方式是强行搭售险种。一些比较抢手的热销车型在销售的时候，往往采取强行搭售的方式。消费者在看车时，销售人员往往会强调现车紧张、订车提车需要等待很长时间，如果买够一定数额的保险，就能保证提前提车。
经销商搭售车险的另外一种方式是误导车主投保。“在4S店购买车险，以后出险，车主只要将车子开到4S店就可以了。”这句话是4S店销售人员在搭售保险时最常用到的话语。他们建议消费者在店内上保险的最大理由就是“理赔方便”。他们给出的理由大都是：他们和保险公司签有定点协议，理赔方便。以前曾有客户在其他保险公司投保，发生事故后，定损价格保险公司不认可，搞得很麻烦。因此他们建议客户最好在他们店里买保险，一旦发生问题，定损、赔付比较方便，也节省时间。但如果消费者自行在外投保，一个是理赔方面4S店就不管了，二是一些免费服务如24小时道路保障的免费拖车服务就要收费了。
背后乃是利益驱使
本应以卖车为主业的汽车4S店，为何热衷搭售保险？对此，业内人士表示：“造成这一现象的主要原因是搭售保险有着可观的提成。”保险业界一位朋友告诉记者，4S店都是各保险公司的代理商，购车者在店里买保险，保险公司要付给4S店一笔数目不小的代理费。“现在车子好卖，4S店当然不会放过这笔附加的买卖。”除4S店或大型汽修厂外，车主还可以选择直接在保险公司网点、电话销售和网络上投保车险，这些渠道的价格大多比4S店更优惠。据统计，90％以上的车主还是选择在4S店投保，因为4S店可以提供定损、修理和理赔等一条龙服务，但车主并未获得充分的选择权。
事实上，除了可以获得保险公司的佣金外，4S店更看重的是可以借助卖保险的机会获得可靠的客源，由此带来修理和保养等业务的利润。一家4S店的销售人员直言不讳地表示：“通常情况下，顾客尤其是初次购车的顾客在店内投保后，日后的保养和维修也会偏爱这家店。”而据业内人士透露，对于4S店来说，与其合作的保险公司则可以帮助其扩大维修业务量，尤其是一些投保车辆出险后的维修，其维修利润相当可观。
消费者有权拒绝搭售
针对部分4S店强行搭售车险的行为，相关律师表示，4S店和保险公司的合作较为密切，这种合作某种程度上也给投保车主带来理赔、维修的方便。但要求顾客必须在4S店购买保险则涉嫌强制搭售，侵犯了消费者的自主选择权，消费者有权拒绝。
今年8月7日，国家工商总局、交通运输部、质检总局就曾联合发文，表示将制止汽车品牌经销服务店（4S店）违背购买者意愿搭售商品或附加其他不合理条件。严查为消费者办汽车按揭、保险时收取“返利”、“好处费”等商业贿赂行为。但这个通知并未能真正根除车市中的这些“潜规则”。
那么，消费者遇到此类情况时该如何处理呢？业内人士建议，如遇4S店强制搭售保险，消费者可到别的4S店购车，或向当地工商机构或消费者权益保护委员会投诉。
车行卖保险 超范围经营
到车行、4S店买车的人，时常会遇到销售员念“保险经”。但是，鲜有人知道，车行、4S店代理保险业务是有从业要求的。兼业代理业务资格这块“金字招牌”，几乎所有的车行都渴望拿到手。同时，代理资格也成为车行销售保险业务的“业务许可证”。
据统计，目前我市拥有车行、4S店近200家，其中车行120家左右，4S店70多家。“相对于到保险公司投保车险的数量，很多车主会选择直接到车行、4S店购买车险。”市保险行业协会秘书长张安澜表示。
然而却鲜有人知道，自2004年起，保险监管部门便暂停了全部车行兼业代理资格的审批，现在我市所有车行的代理机动车保险业务，基本都属于超范围经营。
众财险公司 八成靠车险
市保险行业协会信息显示，我市车辆保险业务已成为各财险公司的“顶梁柱”，各公司八成以上的业务量都集中在车险市场中。车行作为销售终端，与客户交流便利，成为各保险公司必争之地，由此引发了不少问题。
一位不具名的保险公司高管透露： “由于没有相关条款约束，部分车行为了获取更多手续费，甚至代理了四五家保险公司的保险业务。”同时，保险公司为了争夺车行代理业务，竞相抬高手续费支出标准。“车行也自恃掌握车险资源，待价而沽，由此产生了一些涉及违法违规的恶性竞争行为。”张安澜表示。
“车行代理业务资格的重新审批，一些有条件有资历的车行是保险公司所青睐的。”胜利路一家财险公司负责人表示，规范了车行代理市场，手续费的支出标准、代理保险公司规定都会得到规范。
不怕门槛高 车行争申请
记者从《试点方案》中了解到，申请保险兼业代理资格的车行，要具有合法有效营业执照、主营业务包括机动车销售和维修，并取得机动车生产企业销售授权证明的企业。其中，车行注册资本要达到500万元以上，并建有完善代理业务管理制度等。同时，获得审批资格后，车行代理的保险公司不得超过3家等。
对于我市车行代理业务资格试点工作，市保险协会会长彭翠兰表示，这次试点工作审批门槛高，各代理车行要严格按照试点方案规定执行。审批不合格、未取得合法代理资格的车行，将不得代理机动车保险业务。虽然门槛较高，但是申请的车行并不少。目前，我市已经有80多家车行上交了申请资料，试点审批工作还在继续进行中。（
利益驱使车商卖车捆绑销售车险 消费者有权拒绝
“4S店强迫我提车时必须在他们那儿买保险，不然就提不了现车。这规定也太‘霸王’了吧？”近日，车主王先生向记者反映了他在某4S店购车时遇到的强行搭售保险的事情。买车一定要买保险，但不少购车者发现，买车之后只能在4S店里买保险，且价格要比市场价高出不少。这着实让人气恼。
买车居然强搭保险
“我早就想换辆车，最近去看车时，发现一款中意已久的车。经销商那儿正好有现车，就当场决定购买。填写合同时，销售人员对我说，车子的保险也一并在店里办好算了，保险无论在哪买价钱都一样。但我有朋友在保险公司，打算自己去办。没想到销售人员立刻变脸，态度很坚决地表示：‘不在我们这里办保险，就提不了车。’拒绝的理由是：按照他们公司的规定，在其店内购买的车辆必须选择他们提供的车辆保险。”王先生告诉记者，就因为保险的事谈不拢，最后车子没买成，憋着气回家了。“车子售价没有一点优惠，凭啥一定要我在店里买保险？这简直就是‘霸王条款’。”王先生很是不平。
事实上，王先生遇到的事情并非个例，类似这种情况在车市中并不少见。记者在调查中发现，车市中热销车捆绑保险已成为车市的“潜规则”。商家一句“买车可以，保险也必须在店内买”便让消费者陷入两难：妥协吧，在经销商店内购买车辆的保险费用明显高于自行购买；抵制吧，买不到车。
记者在调查中发现，一般经销商处会采取两种方式搭售车险：一种方式是强行搭售险种。一些比较抢手的热销车型在销售的时候，往往采取强行搭售的方式。消费者在看车时，销售人员往往会强调现车紧张、订车提车需要等待很长时间，如果买够一定数额的保险，就能保证提前提车。
经销商搭售车险的另外一种方式是误导车主投保。“在4S店购买车险，以后出险，车主只要将车子开到4S店就可以了。”这句话是4S店销售人员在搭售保险时最常用到的话语。他们建议消费者在店内上保险的最大理由就是“理赔方便”。他们给出的理由大都是：他们和保险公司签有定点协议，理赔方便。以前曾有客户在其他保险公司投保，发生事故后，定损价格保险公司不认可，搞得很麻烦。因此他们建议客户最好在他们店里买保险，一旦发生问题，定损、赔付比较方便，也节省时间。但如果消费者自行在外投保，一个是理赔方面4S店就不管了，二是一些免费服务如24小时道路保障的免费拖车服务就要收费了。
背后乃是利益驱使
本应以卖车为主业的汽车4S店，为何热衷搭售保险？对此，业内人士表示：“造成这一现象的主要原因是搭售保险有着可观的提成。”保险业界一位朋友告诉记者，4S店都是各保险公司的代理商，购车者在店里买保险，保险公司要付给4S店一笔数目不小的代理费。“现在车子好卖，4S店当然不会放过这笔附加的买卖。”除4S店或大型汽修厂外，车主还可以选择直接在保险公司网点、电话销售和网络上投保车险，这些渠道的价格大多比4S店更优惠。据统计，90％以上的车主还是选择在4S店投保，因为4S店可以提供定损、修理和理赔等一条龙服务，但车主并未获得充分的选择权。
事实上，除了可以获得保险公司的佣金外，4S店更看重的是可以借助卖保险的机会获得可靠的客源，由此带来修理和保养等业务的利润。一家4S店的销售人员直言不讳地表示：“通常情况下，顾客尤其是初次购车的顾客在店内投保后，日后的保养和维修也会偏爱这家店。”而据业内人士透露，对于4S店来说，与其合作的保险公司则可以帮助其扩大维修业务量，尤其是一些投保车辆出险后的维修，其维修利润相当可观。
消费者有权拒绝搭售
针对部分4S店强行搭售车险的行为，相关律师表示，4S店和保险公司的合作较为密切，这种合作某种程度上也给投保车主带来理赔、维修的方便。但要求顾客必须在4S店购买保险则涉嫌强制搭售，侵犯了消费者的自主选择权，消费者有权拒绝。
今年8月7日，国家工商总局、交通运输部、质检总局就曾联合发文，表示将制止汽车品牌经销服务店（4S店）违背购买者意愿搭售商品或附加其他不合理条件。严查为消费者办汽车按揭、保险时收取“返利”、“好处费”等商业贿赂行为。但这个通知并未能真正根除车市中的这些“潜规则”。
那么，消费者遇到此类情况时该如何处理呢？业内人士建议，如遇4S店强制搭售保险，消费者可到别的4S店购车，或向当地工商机构或消费者权益保护委员会投诉。