北京市人民政府日前发布通告，决定实施有关交通管理措施，包括加速淘汰黄标车、北京各级党政机关封存30%公务用车、错时上下班等举措。
一分为二地看，封存公务车、错时上下班等举措无疑是受老百姓拥护的。然而，部分私家车主恐怕会有异议。因为这意味着北京市在全国率先利用行政手段对机动车日常管理进行长达半年的大范围“强制干预”。
其实在奥运会结束前夕，围绕单双号限行举措应不应当长期实施，媒体和社会各界人士已经纷纷建言献策。通过这场大讨论，人们得到的重要共识之一就是在一个法制社会中，对现有私家车的长期限行要以法律为准绳，要有法律依据，要符合法律程序，这是任何一种针对私家车的限行政令能够长期存在的基础。
粗略计算，私家车每周少开1天，每月就少开4天，6个月少开约24天，这是当初购车的消费者绝没有估计到的。对此，北京市推出限行政策也有补偿手段，那就是对停驶的机动车减征1个月养路费和车船税。但是，这种经济补偿并不意味着能够替代长期限行政令的合法性。业内已经有专家认为，对现有私家车用行政手段长期限行有侵犯...
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