定损纠纷难题何解 据了解，截至2008年年底，全国机动车保有量为16989万辆，车险是我国财产险的第一大险种。 “然而车险保费规模的快速增长并没有产生和它第一大财产险险种地位相匹配的利润。”一名保险业内人士介绍说，有的保险公司在车险规模不断攀升的同时却面临几乎全行业亏损的尴尬现状。其中重要的一个原因是没有具体维修标准，造成事故车辆定损随意性非常大，因此造成了车损确认的虚高。 高额的汽车维修费用也是车险经营成本居高不下的一个重要原因。根据抽样调查结果，在汽车维修总量中，事故汽车维修约占40%，其中约70%的车辆由保险公司买单，也就是说每年保险公司支付了30%左右的汽车维修费用。但是如此大的买单并没有为保险公司赢得在汽车修理和配件价格方面的话语权。 事实上早在几年前，统一车险行业维修定损标准就已经提上监管层的议事日程，但因为方方面面的问题使得标准一直未能出台。目前，各家保险公司在制定理赔定损标准时更多参照的是汽修行业，但汽车厂商、汽修行业本身也面临着定损标准不一的“乱象”。定损不一...[阅读全文]