以此类推,第三次出险保费相差要更大。
如果是一辆豪车每年保费过万的话,刘先生表示,出险赔付低于2000元也最好谨慎报险赔付,因为在下一年投保时保费的折扣会减少。
庹国柱也建议,事故发生后要算算账,“如果索赔额比明年投保费用优惠的金额要多,可以去索赔,如果少最好自己掏腰包。”
本报记者了解到,在美国车险实行的是绝对免赔额,如出险500美元是免赔额的话,只有超出此金额部分才赔付,所以美国的车主在发生事故是否索赔时,都事先要算算账。国内车险与此不同,数百元照样赔,但车险费率市场化之后与出险次数挂钩,会促使很多车主放弃小额赔付,实现了如美国一样的免赔额。
罗琦认为通过费率市场化,引导赔案降低,同时减少事故,最终车主在保费上也将获得更多优惠,“第一,打击了骗保;第二,使客户养成好的驾驶习惯,使赔案降低;第三,1000元以下小额赔案也会降低。”
在平安产险董事长孙建平看来,今后车险条款会更人性化,更多地以客户需求为导向设计产品。不过,车险费率改革并不是简单的保费上升或者下降,而是渐进性进行...
[阅读全文]