根据我国国内多年车辆保险经营的亏损局面来看，交强险盈利情况不容乐观。与汽车、房地产等动辄近20％的利润相比，其经营结果可谓在盈亏线上“走钢丝”。　　机动车交通事故责任强制保险于2006年7月1日开始正式实施，迄今为止，已将近一年。在交强险接近周岁之时，它的经营结果成为社会公众关注的一个焦点，“交强险暴利论”引发了消费者对交强险公益性的质疑。有人质疑“交强险保费过高赔付率太低，是否是用强制性制度的方式，给保险公司送上的一份大礼”；有人对交强险经营结果进行了估算，认为交强险存在暴利；有人认为“从数字角度看，强制保险费达到1800元左右也是可能的，交强险并无暴利”。由于交强险经营未满一年，中国保监会尚未公布过交强险的经营结果数据，官方结论尚未出台。那么，交强险到底有无盈利能力呢？笔者也有一己之见，供大家参考。　　交强险保费收入究竟有多少？　　有人对交强险的保费收入做出了估算：我国机动车保有量达1亿多辆，按保守的数字1亿辆算的话，只要投保率达到80％，每年交强险保费收入就能达到800亿元。这还只...[阅读全文]