交强险保费收入究竟有多少？
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2013-4-13 15:41:07
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根据我国国内多年车辆保险经营的亏损局面来看，交强险盈利情况不容乐观。与汽车、房地产等动辄近20％的利润相比，其经营结果可谓在盈亏线上“走钢丝”。
机动车交通事故责任强制保险于2006年7月1日开始正式实施，迄今为止，已将近一年。在交强险接近周岁之时，它的经营结果成为社会公众关注的一个焦点，“交强险暴利论”引发了消费者对交强险公益性的质疑。有人质疑“交强险保费过高赔付率太低，是否是用强制性制度的方式，给保险公司送上的一份大礼”；有人对交强险经营结果进行了估算，认为交强险存在暴利；有人认为“从数字角度看，强制保险费达到1800元左右也是可能的，交强险并无暴利”。由于交强险经营未满一年，中国保监会尚未公布过交强险的经营结果数据，官方结论尚未出台。那么，交强险到底有无盈利能力呢？笔者也有一己之见，供大家参考。
交强险保费收入究竟有多少？
有人对交强险的保费收入做出了估算：我国机动车保有量达1亿多辆，按保守的数字1亿辆算的话，只要投保率达到80％，每年交强险保费收入就能达到800亿元。这还只是一个“保守”的估算。
这种估算的一个假设前提是交强险的辆均保费为1000元。而事实上，我国1．48亿辆（截止07年3月）机动车中，只有5100万辆左右是汽车，平均交强险保费1000多元；摩托车8200万辆，保费平均为100元；拖拉机1300万辆，保费50-100元不等。即便投保率达到100％（事实上目前并未达到这一标准），全国交强险保费收入总额至多不过550亿元。
此外，《机动车交通事故责任强制保险条例》规定社会救助基金的主要来源之一是：交强险保费收入的一定比例，可以预见，在救助基金成立之后，交强险的保费收入还将进一步减少。
在不远的将来，消费者还能迎来交强险保费的一次“下调”。从07年7月1日起，交强险费率水平将根据被保险车辆的索赔记录以及道路交通违法情况进行浮动。上海市交强险的实施先于全国其他地区一步，已经开始进行保费浮动约两年时间，按照上海保监局的统计，2007年1季度，上海市累计承保交强险共计 40.92万份，其中，费率下浮的保单占40.70％；费率上浮的保单占15.0％；费率不变的保单占44.30％，可见，下浮与不浮动的保单居多，从总体平均水平来看，交强险保费水平将会“下调”。
机动车交通事故责任强制保险于2006年7月1日开始正式实施，迄今为止，已将近一年。在交强险接近周岁之时，它的经营结果成为社会公众关注的一个焦点，“交强险暴利论”引发了消费者对交强险公益性的质疑。有人质疑“交强险保费过高赔付率太低，是否是用强制性制度的方式，给保险公司送上的一份大礼”；有人对交强险经营结果进行了估算，认为交强险存在暴利；有人认为“从数字角度看，强制保险费达到1800元左右也是可能的，交强险并无暴利”。由于交强险经营未满一年，中国保监会尚未公布过交强险的经营结果数据，官方结论尚未出台。那么，交强险到底有无盈利能力呢？笔者也有一己之见，供大家参考。
交强险保费收入究竟有多少？
有人对交强险的保费收入做出了估算：我国机动车保有量达1亿多辆，按保守的数字1亿辆算的话，只要投保率达到80％，每年交强险保费收入就能达到800亿元。这还只是一个“保守”的估算。
这种估算的一个假设前提是交强险的辆均保费为1000元。而事实上，我国1．48亿辆（截止07年3月）机动车中，只有5100万辆左右是汽车，平均交强险保费1000多元；摩托车8200万辆，保费平均为100元；拖拉机1300万辆，保费50-100元不等。即便投保率达到100％（事实上目前并未达到这一标准），全国交强险保费收入总额至多不过550亿元。
此外，《机动车交通事故责任强制保险条例》规定社会救助基金的主要来源之一是：交强险保费收入的一定比例，可以预见，在救助基金成立之后，交强险的保费收入还将进一步减少。
在不远的将来，消费者还能迎来交强险保费的一次“下调”。从07年7月1日起，交强险费率水平将根据被保险车辆的索赔记录以及道路交通违法情况进行浮动。上海市交强险的实施先于全国其他地区一步，已经开始进行保费浮动约两年时间，按照上海保监局的统计，2007年1季度，上海市累计承保交强险共计 40.92万份，其中，费率下浮的保单占40.70％；费率上浮的保单占15.0％；费率不变的保单占44.30％，可见，下浮与不浮动的保单居多，从总体平均水平来看，交强险保费水平将会“下调”。