7月1日，机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）将迎来浮动费率时代，同时，关于交强险的各种质疑也甚嚣尘上。　　有人提出“交强险保费过高赔付率太低，是否是用强制性制度的方式，给保险公司送上的一份大礼”；也有人对交强险经营结果进行了估算，认为交强险存在暴利。那么，交强险到底有无盈利能力，是否存在暴利？　　保费收入到底多少　　有人对交强险的保费收入作出过估算：我国机动车保有量按保守的数字1亿辆计算，只要投保率达到80％，辆均保费达到1000元，每年交强险保费收入就能达到800亿元。　　但数据显示，我国1．48亿辆（截至2007年3月）机动车中，只有5100万辆左右是汽车，平均交强险保费1000多元；摩托车8200万辆，保费平均为100元；拖拉机1300万辆，保费50—100元不等。即便投保率达到100％（事实上目前并未达到这一标准），全国交强险保费收入总额至多不过 550亿元。　　另外，《机动车交通事故责任强制保险条例》规定社会救助基金的主要来源之一是交强险保费收入，这将使其保费收入...[阅读全文]