交强险与奖惩捆绑 是否合理(2013-4-13 15:34:06)
    交强险本质是驾驶员通过购买交强险的形式，全面承担了个人无回报的社会公益职责。但是所谓的“浮动费率制度”等于把这种社会公益行为作为奖惩手段和价格工具，岂非滑稽？　　——马红漫(财经评论员)　　尽管交强险费率偏高问题已受到社会各界的广泛质疑，但遗憾的是，诸多迹象表明该险种不仅没有被矫正 ，反而越来越偏离其应有的轨道。日前，保监会公布了下一步交强险费率的征收浮动办法（草案）：从今年7月1日开始，交强险费...更多相关>>

保险公司拒保“轮胎险”(2013-2-27 21:53:29)
    保险公司拒保“轮胎险” 昨日，记者就“车轮单独损坏”属不属于保险责任，分别咨询了太平洋财险、平安财险、中国人保财险等多家保险公司，几乎所有的保险公司都口径一致地称“保险条款规定，轮胎单独损坏时不予赔偿。” 而由于爆胎或轮胎损坏造成的车辆损坏的理赔问题，人保财险的回答是，要看保险合同条款的约定。太平洋财险则表示：“发生事故后，以勘查员现场界定为准，来确定是否理赔。” 至于可否通过其他附加险的方...更多相关>>

车险赔付率高的原因 (2013-1-22 22:03:08)
    车险赔付率高的原因 　　(一)承保关口把关不严，承保效益降低 　　(二)道路交通事故率不断上升 　　(三)人伤案件费用逐年攀升 　　(四)车险理赔缺少大环境支持 　　(五)现场查勘、定损和理赔环节存在风险漏洞...更多相关>>

平安车险的贴心的服务，让消费者乘上了方便直通车(2013-4-12 23:47:23)
    简便，在这个越发复杂生活圈子里，渐渐被人所推崇。消费者所追寻的简便理念，也是平安产险力争实现的一个目标。平安产险秉承着差异化发展，不断为消费者们提供更优质的服务。平安保险公司最早在业内成立的平安车险直赔中心，可谓给车主们安了一道通往简便的自动门! 为进一步顺应消费者的需要，仅一年的时间平安车险刷新了中国车险业服务标准，将车险理赔时效推向了极致，由原先的“三天赔付”提升到了如今的“一天赔...更多相关>>

交强险无免赔率 免赔额(2013-4-2 20:20:10)
    交强险无免赔率、免赔额；第三者责任险有免赔事项、免赔率。所以交强险保障范围超过第三者责任险。...更多相关>>

交强险赔偿所指向的第三人并非是固定不变(2013-4-13 14:23:04)
    为了更好地保护投保人和被保险人的利益，省保险行业协会采取多种形式，深入开展机动车辆商业保险产品调研活动，推动机动车辆商业保险相关制度建设。5月10日，省保险行业协会邀请省和西宁市消费者协会、西宁市运管处、运输协会、公交公司、出租行业协会、律师事务所代表，就机动车商业保险产品、承保、理赔等方面存在的问题进行了座谈讨论。 　　随着我国进入科学发展的新时期，新的《保险法》已付诸实施。面对新形势，与会者...更多相关>>

客运旅客的保险主要有哪三类(2013-4-11 11:44:59)
     目前针对客运旅客的保险主要有三类：一是在现行的客运票价中均含有2%的费用作为旅客意外险，旅客在购买车票时已支付保险费，但此类保险只在当次客车生效，保额较低，最高为3到5万元。二是供旅客自愿购买的保费2元的意外险，也是当次车生效，加上包含在客票中的意外险，保额约为10万元。三是现在强制推行的承运人责任保险，由客运企业出钱为旅客购买，保险时间较长，一般为一年期，赔付标准较高。...更多相关>>

为什么对“机动车第三者责任险”要强制执行呢？(2013-2-18 20:35:55)
    为什么对“机动车第三者责任险”要强制执行呢？ 冯晓增：强制三者险制度要求在中国境内道路上行驶的机动车所有人、管理人必须投保强制三者险，这将充分提高保险的承保面和覆盖面，发挥保险的经济补偿和社会管理职能。一是避免因肇事方经济赔偿能力不足导致受害人的利益无法得到保障；二是避免单位和个人因交通事故造成财务风险，降低事故双方的经济压力；三是通过建立交通事故救助基金，保障肇事逃逸案件或未保险机动车肇事案件...更多相关>>