车险费率市场化的提速也意味着行业竞争继续加剧。　　国泰君安研究所分析师彭玉龙认为，历史经验表明，费率是否管制不能决定车险周期，目前车险盈利丰厚加上需求增速下滑，车险竞争已经在加剧，费用率上升，而随着车险信息平台完成及理赔管理的加强，赔付率也有上升趋势，这无疑将是所有公司面临的挑战。　　另一家大型公司车险部负责人表示，新的费率制度下，每家公司都要面临新的定价体系的挑战，尤其是车险盈利近几年刚有所好转，新的产品定价体系下客户的接受程度和产品喜好都不好说。　　在保监会统计的近60家商业财产保险公司中，先入者领先，已经呈现强者恒强、弱者恒弱的局势，对于费率市场化以后的竞争格局，大公司显然有很好的优势，尤其是像人保、平安、太保此类公司拥有强大的车险数据库，有渠道和技术应用优势，综合成本率较低，协调空间较大。　　但是记者在采访中发现，中小公司也并不沮丧。“制度设计肯定要给每个主体生存空间，不可能牺牲掉中小公司利益，但是未来差异化发展肯定是大方向，一窝蜂拼价格、经营同质化的产品的小公司肯定没有竞争力。...[阅读全文]