突围:甩挂发展动力更足
投入的费用少了,也不用担心事故责任说不清,不用害怕打起官司无限扯皮,对于甩挂运输企业来说,购置、使用挂车的积极性将得到显著提高。下一步公司准备逐步新增挂车,并与其他企业开展更多的甩挂运输业务合作。
对于国内甩挂运输的长远发展来说,企业的积极性无疑是一种强大推动力。在此之前,甩挂运输作为一种先进的道路货运组织方式,虽然得到了国家和企业的重视,但在现实中发展仍显缓慢,尤其是拖挂比与发达国家相距甚远。2011年,我国共有牵引车31.1万辆,挂车36.8万辆,拖挂比仅为1∶1.2。而美国在 2009年就已达到1∶3,其他发达国家的拖挂比也基本都在1∶2.5以上。
而在挂车使用过程中,除了责任认定方面的困扰外,交强险还带来了一些其他烦恼。例如,交强险的凭证需随时随车流转,这样,在不同企业互换挂车时就多了一道程序,如果凭证发生丢失则更麻烦。这些都不利于不同企业之间高效率的挂车互换。而如果没有大规模的挂车互换,甩挂运输在提高运输效率、降低物流成本、节能减排等方面的优势将难...
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