目前我国交强险经营的有关问题已经引起国务院领导的高度关注，并责成相关部门对我国交强险经营模式、费率形成机制等相关问题进行研究。业内业外也希望我国交强险能够尽快找到科学的、符合我国实情的经营模式，促进交强险业务的健康持续发展。 　　为使交通事故受害人获得及时有效的医疗救治、减轻交通事故肇事方的经济负担，2007年，机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）在我国正式普遍推行。作为在国外已有八十多年历史的险种，5年来，我国交强险承保亏损累计达287亿元，投资收益为114亿元，累计经营亏损173亿元，经营利润率-5.2%。 　　近日保监会公布了2011年我国交强险业务情况，去年交强险承担赔偿责任限额138465亿元，比2010年增长12%；处理事故赔案1579万件，各项赔付749亿元，比2010年增长20.6%；经营亏损92亿元，其中，承保亏损112亿元，投资收益20亿元。 　　经营模式是亏损主因 　　“目前，交强险已常年处于亏损状态。实际上，从2007年起即开始承保亏损，而从...[阅读全文]