在经过数月的反复讨论、听证和修订之后，新版的车船税标准最终于2012年1月1日正式公布，所有有关车船税新标准方面的争议也至此尘埃落定。而车主对于新车船税征收标准的反应，可以用“几家欢喜几家愁”来形容。新版的车船税采用“阶梯式”的征收方法，根据汽车排量大小的不同，分为7个档次分别征收。 　　在此次车船税改革当中，改变了旧行的“一刀切”的征收方式，改为按照排量大小划分为不同的征收标准。根据官方公布的最新的车船税税额表，大排量的车型的车船税最高为5400元，比原本的标准上涨了十几倍之多;而小排量的节能车型，最低则仅需要60元，比原来减少了好几倍。这样一来，大、小排量车型之间的车船税差距便达到了90倍!这样大的差距，确实令人咋舌。不少小排量车型的车主为此感到非常兴奋，这样自己每年就可以少缴不少的税，由于车船税每年都需要交，长此以往，也将会是一笔数额不少的钱。 　　而面对车船税改革，不少大排量的车主表示，虽然税费上涨了不少，自己的负担在某种程度上有了增加，但是自己既然当初买得起大排量车型，就...[阅读全文]