尽管保监会多次强调险企不能拒保交强险,但很多险企还是成功调整了业务结构,一些高风险车型被拒保
本报记者 冷翠华
“年年岁岁花相似”。自交强险条例实施以来,保险行业的交强险业务就年年亏损,到2012年已有六年时间。一些有条件的险企开始调整业务结构,希望以此减亏,然而,部分消费者购买交强险吃了“闭门羹”,十分不满,关于拒保的投诉量也大幅增加。
调业务结构的争议
经营交强险的连年亏损,让不少保险公司坐不住了。尽管保监会多次强调险企不能拒保交强险,但很多险企还是成功调整了业务结构,一些高风险车型被拒保,而消费者的相关投诉居高不下。
《证券日报》记者查询上半年财险公司的交强险专题审计报告和15家交强险保费规模超过10亿元的险企的交强险精算报告发现,大型险企纷纷在2011年、2012年调整了业务结构,并且,这种调整表现出明显的特点:案均赔款较低的家庭自用车受到险企欢迎,而营业客车等赔款较高的车型却遭到险企的嫌弃。
“2012年交强险案均赔款下降,与该公司201...
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