许多人在谈起2011的中国车市时，都会不约而同地使用“转折”一词。的确，回想年初各车企定下今年销售目标时的豪言壮语，不难看出大家对今年车市仍将维持高速发展的自信。然而，各项政策的相继出台却给中国车市突然踩下了刹车。今天，就让我们一起回顾下2011年所实施的各项汽车相关政策，看看今年车市的幕后推手究竟有哪些。 　　● “一刀切”——汽车限购令 　　2011年1月1日，北京市小客车指标申请摇号网站正式开通。符合条件的单位和个人方可登录网站，申请小客车指标，2011年机动车放牌量为24万，平均每月2万个。 　　从此，北京成为我国第一个“吃限购螃蟹”的城市，市民们为了买车不得不像买彩票一样每月申请拼运气，“花钱买指标”、“牌照租赁”等许多变相的购车服务也先后浮出水面，更令北京的限购令争议不断。 　　无独有偶，2011年7月13日，为缓解交通压力，贵阳市颁布《小客车号牌管理暂行规定》，效仿北京采用摇号方式限制购车，成为三线城市中首个限购的城市。 　　“一刀切”的限购政策无疑给车市泼...[阅读全文]