“三思而行”——醉驾入刑

　许多人在谈起2011的中国车市时，都会不约而同地使用“转折”一词。的确，回想年初各车企定下今年销售目标时的豪言壮语，不难看出大家对今年车市仍将维持高速发展的自信。然而，各项政策的相继出台却给中国车市突然踩下了刹车。今天，就让我们一起回顾下2011年所实施的各项汽车相关政策，看看今年车市的幕后推手究竟有哪些。

　　● “一刀切”——汽车限购令

　　2011年1月1日，北京市小客车指标申请摇号网站正式开通。符合条件的单位和个人方可登录网站，申请小客车指标，2011年机动车放牌量为24万，平均每月2万个。

　　从此，北京成为我国第一个“吃限购螃蟹”的城市，市民们为了买车不得不像买彩票一样每月申请拼运气，“花钱买指标”、“牌照租赁”等许多变相的购车服务也先后浮出水面，更令北京的限购令争议不断。

　　无独有偶，2011年7月13日，为缓解交通压力，贵阳市颁布《小客车号牌管理暂行规定》，效仿北京采用摇号方式限制购车，成为三线城市中首个限购的城市。

　　“一刀切”的限购政策无疑给车市泼了一大盆冷水，不仅直接影响了实行城市的汽车销量，由此而来的限购恐慌也蔓延至上海、广州、深圳等大型城市。虽然是否应该实行摇号购车在汽车行业也一直是争议不断，尽快完善公共交通建设“疏胜于堵”的道理也众所周知，但目前看来这也是解决机动车过快增长的不得已之法。

　　● “双管齐下”——小排量购置税取消

　　同样是在2011年1月1日，从2009年1月起实行的小排量车购置税优惠政策正式取消，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

　　为鼓励小排量汽车的购买，在2009年1月20日至12月31日期间，对1.6升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策。随后，减征车购税的优惠政策被延续至2010年底，但征收税率在2010年1月1日至12月31日期间调整为减按7.5%征收。

　　这项在金融危机背景下刺激汽车消费的政策，使得2009年及2010年我国汽车产销迅猛增长，两度成为全球第一大汽车产销国。而它的退出，也直接打击了许多消费者购买小排量车型的积极性。以一辆10万元的1.6排量或以下的乘用车为例，将不得不多缴纳2500元的购置税。

　　● “三思而行”——醉驾入刑

　　2011年5月1日，备受群众关注的《刑法修正案(八)》和修改后的《道路交通安全法》正式施行。将醉酒驾驶将作为危险驾驶罪被追究驾驶人刑事责任，加大处罚力度。其中，醉酒驾驶、情节恶劣的追逐竞驶等行为构成危险驾驶罪，将受到法律的严惩。

　　对于饮酒后驾驶机动车，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证。对于醉酒驾驶机动车，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。

　　国内知名音乐人高晓松就这样撞上了枪口。5月9日晚，他驾车在京发生交通事故，经酒精检验，他每百毫升血液中酒精含量243.04毫克，超出醉驾标准两倍多。后被判拘役6个月并处罚金4000元。一时间，醉驾入刑成为大家热烈讨论的话题，也为广大车主敲响了洪亮的警钟。