中国已是车轮上的国家，汽车业的发展已由数量诉求进入质量诉求时代，最终决定汽车业稳定发展的前提将变为维权环境。 　　日前，国家质检总局发布消息，即日起对汽车三包规定再次征集公众意见，并于10月下旬召开立法听证会。新意见稿明确了家用汽车产品消费者的合法权益，界定了从销售商、制造商到修理商的义务和责任，其中明文规定“因严重安全故障累计修理两次仍不能解决，可要求退货”等退换条款。 　　这是2004年底征集过意见的汽车三包规定经历6年多的难产期后，取得的最新进展。这一进展，在一定程度上是家用车消费形势倒逼的结果。近年来，汽车业的政策重心集中于生产环节，政策对消费维权的关注度并未随着汽车业的高速发展而及时提升。在不时听到车主因汽车质量问题愤而砸车的消息背后，是消费者维权难和汽车质量问题迅速上升的现实。据中消协数据，2010年汽车成为投诉量同比上升幅度最大的商品，其中，因质量问题产生的投诉占到一半。在占据市场份额的考量下，许多车企近年来不断推出新车型，推出周期远远少于国际平均期限，这不免令人担心，...[阅读全文]