J.D. POWER针对经销商的调查结果显示，今年上半年，国内经销商有1/3没有完成销售任务，亏损比例由2009年的6%上升到今年的49%，这意味着有将近一半的经销商处于亏损状态。盈利的比例由2009年的84%下降到现在的26%。报告指出，自主品牌的经销商亏损最为严重，亏损比例达到了58%，盈利者仅有可怜的15%。 业内专家分析认为，如果说2011年经销商的亏损或利润下滑是汽车销售骤降的连锁反应，那么今年经销商生存境况不佳的主要原因应归结于车企扩张和压库的恶果了。因为相比去年，今年的汽车市场并没有进一步恶化，而是呈现了一定回暖迹象，经销商的生存状况理应也有所改善，然而结果却是相反。 有资料显示，尽管2011年中国汽车市场已经出现微增长趋势，但全国的汽车经销商数量仍处在高速增长状态，当年汽车经销商网点数量增长21%，达16300家。在今年车市依然只有微量增长的情况下，众多汽车企业的网络扩张计划仍在大张旗鼓地进行，这样的策略无疑增加了经销商的...[阅读全文]