在去年一年交强险经营亏损29亿元之后，《北京日报》报道，记者从交强险审计报告中读出疑点：有的保险公司获利不菲，有的保险公司却陷入亏损。此外，“家庭用车”盈利面最大。 亏损往往意味着涨价，虽然保监会说暂不调基础费率，但是有的省，例如浙江，准备把7种交通违法行为与交强险挂钩。提高违法成本无可厚非，但下调的最高比例是50%，上浮的比例竟然高达300%。 交强险设立的本意肯定不是为了赚钱，和“绿坝”软件一样，它的出现是想为大家筑起一道保障。但是具体的做法，却是交给了保险公司去“经营”。经营会有成本，成本则包含了各种因素。例如两个开小卖部的人，一个骑人力三轮进货，一个开汽车进货；一个是自己和老婆轮着站柜台，一个是单雇了俩人站柜台，其成本就完全不同。 据报道，虽然交强险总体亏损，但中国平安去年却赢利3.84亿元左右，三年来共计从交强险业务上赚得15.45亿元。中国人民财产保险公司和中国人寿财产保险公司这两家国有企业，在交强险的经营方面则成了“负资产”。显然，交强险的“亏损”和国有企业的经营成本...[阅读全文]