[ 如果2012年新车增速特别是私家车增速下降,将会导致新车业务占比下降,由于新车不享受费率折扣,新车占比下降将会导致交强险整体费率水平下降 ] 在整个中国财险市场,车险占比高达70%,巨大的市场使得国内财险公司趋之若鹜。而随着今年2月交强险对外资保险公司闸门放开,也让外资公司对中国车险市场这块“大蛋糕”虎视眈眈。但外资公司在放开手脚之时,不得不面对一个“残酷”的现实,那就是与商业车险“捆绑出现”的中国交强险业务已连亏5年半。在经营交强险的36家保险公司中,2011年仅有3家获得盈利。 交强险亏损进一步恶化 上周五,中国保监会发布了2011年交强险业务情况公告。公告显示,2011年交强险经营亏损92亿元,较2010年的经营亏损72亿元又有进一步的恶化。其中,承保亏损112亿元,投资收益20亿元。 数据显示,2011年,交强险共承保机动车1.14亿辆次。保险责任已到期的保费914亿元,保险责任未到期的保费增加69亿元。2011年,交强险共承担赔偿责任限额13.85万亿元,比2010...
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