上周中国保监会按惯例公布了交强险审计数据,没有意外,经营6年半的交强险再次亏损,累计亏损额超200亿元。实际上,除了交强险实施的第二年实现盈利外,其余年份交强险都在亏损,且亏损额、亏损面都在不断扩大。一个仅仅被要求“不盈利、不亏损”的险种,却连年亏损,国内保险公司的经营能力真的如此低下吗? 显然不是。与交强险大额亏损相对的,是各保险公司商业车险的盈利业绩。公开数据显示,交强险业务亏损额最大的一家保险公司,商业险净利达80亿元以上,这与其交强险业务交出的40亿元亏损成绩形成鲜明对比。而在交强险大面积亏损的情形下,外资保险公司仍然削尖脑袋争取经营资格。无利不起早,这些精明的保险公司看中的无非是国人习惯将车险合并购买的消费习惯,拿到交强险资质同时也就得到了高利润商业险的通道。 而国内交强险采用的是“前端政府定价,后端市场经营”的模式,不仅费用一刀切,费率浮动机制也很僵化,在赔付上也缺乏有效的独立监管审核。也因此呼吁交强险制度改革,一直是业内主要声音。 参考国外比较成熟的交强险体制,可以发...
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