4月10日，中国保险行业协会（以下简称“中保协”）、中国汽车维修协会（以下简称“中汽修协”）在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果，首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。据结果显示，在18个车型零整比系数中，最高的为1273％，也就是说如果更换该车型所有配件，费用相当于购买12款新车。零整比系数高意味着修车成本高，而修车成本未来将直接影响到保险保费价格。国外是否有类似情况 在国外，保险行业通过对积累的道路交通事故和车辆维修费用等方面数据进行研究，在规范社会道路交通安全管理等方面发挥了重要作用。如：英国的机动车修理研究协会就是一个由保险公司组成的国际组织，一直致力于推动与汽车修理有关的专业信息的交流和分享。由英国30家保险公司共同成立的独立研究机构Thatcham，综合考虑23个常用配件的价格、新车购置价、车辆低速碰撞维修价格等因素，将车辆分成50个风险级别。在日本，保险公司根据车辆的出险情况参考低速碰撞试验在相同碰撞条件下的修复费用...[阅读全文]