新规实施确有成效 看看车险理赔怎么变
所属分类：闯黄灯也算违规之后 责任认定就不一样了
本月起，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施。闯黄灯也算违规了，那么闯黄灯发生了事故，保险公司赔不赔、怎么赔?开车打电话遭遇事故赔不赔?不少车主想知道，违反了“新交规”所造成的损失，保险公司是否还给予理赔?理赔上又是否会有变化?记者就此咨询了保险公司。
事故责任认定可能有所变化
日前，一段视频在网上被转发无数：一位车主正常行驶在十字路口，突遇绿灯变黄灯。之后，这位车主先是考虑直行，又担心闯了黄灯;准备右转弯，没有成功; 再打左转向灯准备左转弯，在反复犹豫的时候，红灯变成绿灯，车主得以直行通过。
“在新交规实施前，闯黄灯未被具体纳入违规范围内，但新交规实施后，一旦闯黄灯车辆撞上了闯红灯的行人，双方都将视为违规，在事故责任中各承担50%责任。”记者从苏州人保财险理赔部门了解到，车险理赔并非仅仅针对不违规的行为导致的事故，新交规的实施不会影响保险合同的原有效力，只要事故不是人为故意造成的，保险公司都会给予理赔，但在责任认定方面或许会有所变化。
据介绍，保险公司的理赔完全以车辆保险合同为依据，赔偿将在合同载明的责任范围内进行。保险公司的保险责任和免责条款会在车辆保险合同里明确载明，如被保险人或驾车人故意行为，驾驶人饮酒、吸毒或注射毒品，无驾驶证或驾驶证有效期已满，驾驶车辆与准驾车型不符，被保险人未允许驾驶等情形下驾车出险等都属于免责条款，保险公司都将拒绝赔偿。
新规实施半月出险次数微降
当然，不得不承认，新交规对驾驶人员从法律和经济上都有进一步的制约。从相关的报案监测数据来看，1月1日新规实施以来，车辆出险报案的数据虽然因为元旦小长假的原因稍有混乱，但总体来讲，确实有小比例的下降。
目前，车险保费的费率浮动与前一年度的车险出险次数有关。如果车辆在上一年度未发生有责任道路交通事故，那么第二年的交强险价格就将下浮10%;如果连续两年未发生事故，那么第三年的交强险价格将下浮20%;以此类推，交强险价格最多下浮30%。反过来，如果上一年度出险一次，那么第二年的交强险上浮10%; 如果上一年度出险两次，那么第二年的交强险上浮20%;如果上一年度出险三次，那么第二年的交强险上浮30%;出现次数过多还可能被拒保。
新交规实施后，有业内人士称保险责任认定变化后很可能导致险企承担的理赔责任也随之增加，这意味着理赔金额会相应上升，险企可能会通过调整费率规定来减少压力，把车主违规记录与保费挂钩，也就是说，以后车主违规的次数多了可能会在保费上要多支出。所以，车主们还是应谨慎驾驶、不要违规。
不少车主调整了保险额度
交规严了，车主们自然会考虑在购买新年度保险时做调整。
车险主要分两个类别，一是交强险，是国家强制必须购买的;二是商业险，有第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、划痕险等。某大型险企销售人员吴先生说，从车主购买商业险来看，提高第三者责任险的保额上限的人有增长趋势，购买全险的车主也增多了，主要是中高档车辆的车主。“最早的时候，多数车主会买10万元三责险，后来买20万和30万的多了，现在越来越多的车主在购买三责险时会选择30万和50万元那档。”吴先生说，现在人伤的费用越来越高，一旦发生交通意外事故，致使第三人遭受了人身伤亡或财产直接损毁，赔偿额度都较高。所以，如果车主购买了较低一档的第三者责任险，而发生事故赔偿额度又较高，就会发生保险费用不够用的情况。
吴先生建议：“如果新手开车，因是在新交规实施第一年，车主们买保险时不该省的就不要省，险种尽量考虑周全一些，防的就是万一嘛，一旦发生大事故，反而更费钱。如果是老司机的话，险种可以不用那么全，但第三者责任险还是一定要买的，额度尽量高一些，再买个车辆损失险和车上人员责任险，就差不多了。”
2013年4月28日
车辆出现要及时与保险公司沟通