车险报价同一公司多个版本

为了车险续保的事，市民李女士最近着实忙碌了一番。且不说为询价向不同公司打了N个电话的折腾，单单一堆报价数字就让她连呼“看不懂”。相同的车险产品种类，不仅不同公司的报价大相径庭，而且同一家公司竟然也有着迥异的价格版本。车险报价“自说自话”，让消费者晕头转向。

同一公司多个版本

让李女士首先看不明白的，即使中国平安一家公司的保单， 4S店、电话销售等渠道的报价数据也不一样。

在2008年之前，保险公司车险业务的开展，很大程度上依赖于在汽车流通领域占据强势地位的4S店。保险公司一般都会在汽车销售公司设立保险代办点，甚至干脆由汽车销售公司代办保险，保险公司的业务很大程度上有赖汽车销售公司向车主的推介力度。而一些4S店也就趁机承揽业务，要求成为保险公司维修业务的指定厂家。

对于汽车经销商和保险公司来说，这显然是一个 “双赢”的结果：保险公司借助汽车经销商 (主要是4S店)等中介获取一定的市场份额；对汽车经销商而言，一旦成为保险公司维修业务的指定厂家，就意味着在零部件提供、维修工时费等方面能获取延伸效益，同时，保险公司返还的佣金还能为经销商带来额外收益。

但是，2009年以来，全国各区域市场的保险公司分别针对车险条款、费率、手续费支付标准等做出了严格限定，这使得国内车险市场整体环境变得更加透明统一。保险公司给代理机构的费率降低了，由于利润变薄，代理机构往往在保险公司优惠底价基础上自行 “加点”，车主要支付的保险费用自然就上涨。

记者了解到，监管部门对保险价格是有监管的，但也只是监管产品单方面价格，而整个保费的构成还包括手续费。因此，不少代理人和代理公司业务员会在手续费收取上和车主 “躲猫猫”——遇到不太懂又懒得比较的车主，很多业务员会尽量抬高价格，为自己赚取更多的提成和佣金。据了解， 4S店一般不给车主优惠或者只有9.5折这样的很少优惠。但同样的车险，许多电话销售渠道的优惠幅度却有15%左右。为了争取客户，很多公司还暗地对4S店给予更高的优惠额度，至少有15%至20%左右的利润空间。也就是说，4S店从保险公司拿保单的原价与客户直接打电话到保险公司购买的价格相差不多，甚至更便宜。而4S店为了获取更多的利润，所报价格往往比电销渠道要高出一截。

其实，就算在原来投保的中国平安电话续保，李女士保费也比去年高出四五千元。出于利润考虑，保险公司往往核算同类车辆出险概率，赔付率高就提高车险系数，反之则予以一定优惠。记者看到了上海某大型保险公司一份内部报价指导，载明 “一汽马自达6，限制；福特福克斯，限制；一汽锐志，限制；上海大众帕萨特，鼓励；上海通用林荫大道，鼓励；北京现代伊兰特，鼓励……”据了解，鼓励和限制的前提是衡量此类车型去年的出险概率。结果是，一旦被 “鼓励”，意味着这些车型买保险时可以获得比较低的折扣，一旦被 “限制”，买保险就要加价，甚至拒保。

保险公司如此所为，无外乎出于保证自身利润考虑。但李女士却认为，虽然一款车的客户群可能有一定的特点，即使是相同的人群，大家的开车习惯也不一样，凭什么人家出险多，其他人要为他们买单呢？