车险理赔,出现了高保低赔的现象
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2013-2-27 18:36:22
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案例:前不久,有位
车险保户向保险学会投诉,说自己遭遇了一次“非常不满”和“十分困惑”的保险索赔案件。2010年1月1日,他向保险公司投保了一辆二手车,当时的实际购买价是5万元,而保险公司与他确定的保险金额却是当时该车的新车价10万元,并按10万元的保险金额支付了相应的保险费。保险期限一年
不料,该车于当年9月底发生事故,保险公司认为损坏严重应作推定全损处理,并按出险时该车的市场实际价值赔付给他4万元,合同终止。
对此,保户十分不解,认为从合同对价的原理出发,保险金额是10万元,就应赔10万元。
如果只能赔4万元,也应按照我国《保险法》第55条第3款:“保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的超过部分无效,保险人应当退还相应的保险费”的规定,由保险公司退还他4万元与10万元之间相应保额的保险费,并认为合同终止后的余下三个月的保险费也应返还,若不予返还保险公司似有不当得利的嫌疑。
传统误区
假日前,聚精会神于如何谋划一次轻松幸福的旅游,却将基本的汽车应急救护常识冷落一旁,甚至忘记保险公司的报案电话。
假日中,当汽车途中不幸出险时,如人力推车、瘪胎行驶、自行盲目施救等保险拒赔现象却成为车主盲目施救时的应急法宝,最终车主不但施救失败,旅游泡汤,还要自己承担汽车第二次出险的损失。
假日后,由于报案不及时而导致事故责任说不清,车主不但为没能实现旅游心愿而遗憾,更要为理赔事宜而操心,难免影响工作心情,假期旅游似乎就成为一场恶梦。...
查看全文>> 2013年2月24日
养车之道一:车主从“牙缝”里省钱 养车之道一:车主从“牙缝”里省钱
“过去每个月的油费大概是1000元,现在肯定不够了,所以想找几个顺路的一起拼车,每人分摊一点,养车压力就不会那么大。”车主小刘说。
王先生是一名媒体工作者,面对用车成本上涨,他的应对招数就是减少用车频率。“家到单位也就五六公里路,现在不开车了,改骑自行车,就当锻炼身体。”
如今,有车族纷纷减少用车频率,自驾游爱好者选择了拼车出游等等。为了应对不断加重的养车负担,有车族的用车方式正悄悄发生变化。...
查看全文>> 目前车险主要分为交强险与商业车险两大类,前者是强制性保险,后者可自愿选择。不过,由于商业车险的险种较多,车主可根据自身实际情况和风险保障需求,决定投保险种。
新手新车,推荐投保“车损险+商业三者险+盗抢险+车上人员责任险+不计免赔险+玻璃单独破损险”这个组合,较为全面、通用。
对于经验丰富的老手和旧车,可以投保“车损险+商业三者险+不计免赔险”;车龄较长的,还推荐购买自燃险;没有固定停车位的,还推荐购买盗抢险;驾驶技术好,平时磕碰少的,还可附加绝对免赔额条款,以节省保费支出...
查看全文>> 2013年2月20日
“按新车上险,按旧车理赔”的做法或将停止 23日,中国保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”),提出“保险公司和投保人应当按照市场公允价值协商确定被保险机动车的实际价值。保险公司应当与投保人协商约定保险金额。”我省业内人士解读说:这意味着以往车损险中“按新车上险,按旧车理赔”的做法或将停止。这对绝大多数车主而言是直接利好新规正式实施后,投保车损险保费有望下调。
我省业内人士介绍,所谓“高保低赔”,即目前车损险市场“按新车价值投保,却按旧车实际价值理赔”的习惯做法。这一做法沿用多...
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