人保车险将车辆违章记录与费率水平挂钩

    在人保新车险中，有一条信息颇引人注目———“将车辆违章记录与费率水平挂钩。”业内人士评价说，这是通过价格杠杆减少交通违章，更积极地调动驾驶人的安全行车意识，具有积极的社会效应。

    但据了解，目前在国内只有上海市实现了交通管理和保险公司共享车辆信息，在各地交管信息化水平参差不齐的情况下，人保什么时候能实现这个“挂钩？”

    贾海茂介绍说，保险业将先致力于内部的车辆信息汇总，再与公安部门对接。年内，几个大城市的试点有望实现“挂钩”。至于其他地方，则以地、市为单位，哪儿信息共享了，就在哪里先“挂”。在全国范围内实行这一制度，还需假以时日。

    的确，车险费率改革，很多工作不能一蹴而就，必须日积月累、脚踏实地。

    专家指出，人保新版车损险的费率，只是基于过去一年多的经营数据进行精算的，要使之更准确地反映风险，更科学地指导产品创新，满足人们的多样化需求，保险公司的数据积累和精算工作还有待进一步加强。

    此外，这次车损险费率改革只是车险改革的开始，盗抢险及各种附加险也同样期待“差异化”。除了城里人的“小汽车”，随着经济的发展，特殊行业的特种车，乡镇、农村居民常用的三轮车、拖拉机等也需风险保障。这些车的风险状况与普通汽车差别很大，用途各异，风险系数较高，需要对保户来说更实惠、对保险公司来说更安全的费率。

    加之，根据入世承诺，到今年底，国内财险市场保护期全部结束，如果中资公司不能以多元化的产品、差异化的费率、精细化的管理参与市场竞争，那将面临“洋同行”的猛烈冲击！车险费率市场化，还得加把劲儿。