大地保险精益求精:制度化、标准化、规范化
精益求精:制度化、标准化、规范化
蒋明指出,大地保险客户服务水平稳步提升,服务标准化建设全面起步。从接报案、现场查勘等环节入手,制定服务标准,组织实施服务星级评定,严格考评,稳步推进理赔队伍专业化建设试点,积极开展服务达标、理赔质量竞赛活动,提升公司服务形象。
据介绍,大地保险制定了2010年提升服务能力和服务水平的4项阶段性目标:
全面实施服务标准化建设,深入推进服务达标、理赔服务竞赛活动。目前,大地保险将客户满意度及监管部门对客服工作的评定纳入考评内容,有效促进服务能力的提升。
稳步推进客户服务与理赔队伍专业化建设。2009年,大地保险已经完成对系统1600多名查勘定损人员进行了系统的培训、资格考试、定级工作,提高队伍的客户服务专业能力。
加强服务专线、查勘定损、理赔服务窗口建设。据统计,95590服务专线2009年电话接通率达到98%,调度及时率达到99%,通过电话回访的客户满意度达到98%。
不断丰富服务举措,积极试行“客服专员制”,完善出险客户服务措施,探索为未出险客户的服务手段,提高优质客户满意度和忠诚度;开展客户服务体验日、高端客户恳谈会、主流媒体沟通会,主动征求客户意见,为全面提升客服水平奠定基础。
据了解,大地保险正在全国范围内不断推行车险“集中专业化管理、差异化授权、分散性服务”的理赔管理模式,建立了系统完善的车险理赔专业化管理体系,初步实现了财产核损、人伤核损、报价核损和核赔等关键理赔岗位的集中专业化管理。
理财专家支招说,改变以往的车险投保方式,车主也能省下不少一笔钱。以前,大多数车主主要依靠4S店等代理网点以及保险公司代理人渠道购买车险,并通过车险“代理人模式”来享受车险的价格折扣。但这种模式产生的中介费用,将分摊到保险公司运营成本及车主的身上,继而加重了双方的负担。...
查看全文>> 2013年5月13日
车险理赔TIP3:勿先修理再索赔 TIP3:勿先修理再索赔
有的车主在出险后,会直接对车辆进行修理,然后按照实际修理费用要求保险公司赔偿。在实际操作过程中,这种情况很容易造成保险公司对修理项目和数额提出异议,导致被保险人要自行承担一部分修理费用。
车险理赔定损争议往往聚焦在维修方面,除了投保人和定损员认定的修理价格不一外,最容易出现的就是对个别零件是修理还是更换上意见不合,一般情况下,保险公司对车辆损失部件以修复为主。在这种情况下,投保人在修理之前事先确定修理的方式,以免带来不必要的纠纷和经济损失。...
查看全文>> 2013年3月9日
非营业货车 强制险保险费用是多少 非营业货车
24 非营业货车2吨以下 1,200 1,200
25 非营业货车2-5吨 1,470 1,630
26 非营业货车5-10吨 1,650 1,750
27 非营业货车10吨以上 2,220 2,220...
查看全文>> 2013年2月26日
车险“高保低赔”投保人质疑“被抢钱” 投保人质疑“被抢钱”
“莫名其妙被保险公司多收保费,这不是在抢钱吗?”投保人王先生对记者表示,在车险“高保低赔”成为近期热议话题后,他找出今年初刚续保的车险保单发现,车损险保险金额仍然按照3年前的新车购置价17万元确定。
但是,车险合同的赔偿处理条款中注明:按新车购置价投保的机动车发生全车损失时,计算赔偿不得超过车辆的实际价值。车辆的实际价值按新车购置价每月折旧0.6%计算;发生部分损失时,按实际修复费用计算赔偿,但也不得超过事故发生时车辆的实际价值。
投保人王先生算了一笔账,他的私家车是...
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