车险扭亏压力骤增

　　车险是一项管理型业务,管得好就有盈利,管不好就是亏钱。有业内人士为今年车险扭亏算了一笔账:若上海车险简单赔付率保持去年水平的68%,税收和经营成本合计15%,手续费保持商业险15%和交强险4%的水平,那么年底将能够有5%左右的盈利空间。反之,按照交强险和商业车险1:4的业务比例,当商业车险手续费水平超过24%时,车险业务亏损就是既定事实了。

　　回首2008年,上海商业车险手续费很长一段时间维持在40%以上的水平。直到去年8月11日,监管部门才下定决心,重新签订自律公约和出台处罚措施,强压手续费回归标准水平。

　　2008上海车险自律公约虽然没有能让车险业务起死回生,但却让保险公司看到了2009年盈利的曙光。有业内人士认为,倘若这个监管措施能够在去年上半年出台,那么对整个行业的正面作用会更明显。

　　直到最近,部分财险公司支公司为业绩指标所迫重新燃起车险手续费竞争。据了解,目前支公司给出的手续费还没有超过保险公司可承受的范围,而且由于是支公司个体行为对行业的触动相当有限。

　　然而,牵一发动全身,只要监管部门没有及时采取有效地措施予以制止,那么就必然会有越来越多的公司效法,甚至有过之而无不及。