想从小额定损“误差”中骗保而获取利益，后果将是严重的

     客户购买了车辆保险，最担心的就是出险后的索赔。往往因一个小的文件在保险公司和交通部门往返几个来回，耽误了大量的时间和精力。因此，在进行车辆出险理赔前，应掌握一些必要的常识，为保障自己的权益打下基础。 当车辆发生交通事故后，应及时向交通管理部门报案，同时通知保险公司，填写《出险通知书》，保护好第一现场，采取合理的施救措施。 如果属单方责任事故，没有人员伤亡，应当提供以下单证：出险通知书（盖章或签字），出险证明（交通管理部门盖章），修车发票原始件，修理、更换部件清单，其它必要的证明或费用收据...查看全文>>

    5月1日，交强险业务正式对外资险企开放。当舆论还沉醉于开放并不会对中资险企造成多少冲击时，部分务实的外资财险公司已经开始着手准备，抢夺车险市场中最肥的肉：豪华车保险。 南都记者近日获悉，早在3月底外资财险公司已经开始着手筹备工作，如果一切顺利，8月份可能就有三家以上外资财险公司可推出交强险产品。目前，外资财险只能开展商业车险，车主如果在外资财险购买商业险，还要到别的公司购买交强险，理赔也存在问题。 而在补上交强险短板后，多家外资财险都把目光聚焦在可避免与中资财险公司硬拼但却有很高增长潜力的豪...查看全文>>

    　　基本观点：“无责不赔”是尊重合同，“代位追偿”是服务社会。　　在车险条款设计中，采用“无责不赔”的做法，从法理的角度看，是符合了“以责论处”原则，从保险的角度看，是符合了补偿原则。然后，以“代位追偿”的方式，通过在保险行业内部建立一套清算体系，来帮助被保险人完成追偿工作，为被保险人和社会提供服务。　　这次风波最早是因“无责不赔”引起的。就“无责不赔”而言，从消费者的角度看，最大的疑义在：“我没有责任，为什么保险公司不赔”，乍一听，会觉得保险公司有问题，但如果我们继续问：那么，是谁的责任？显然...查看全文>>

    免费非事故道路救援，次数不限 2010年下半年以来，平安电话车险在全国范围内上线了非事故道路救援服务项目，针对通过电话、网络成功投保的客户提供不限次数的紧急救援服务，包括接电、送油、加水、拖车、更换轮胎、困境救援等八项救援，只要是在平安购买了商业险的客户均可免费享受此服务。截止到2011年8月底，湖北地区已有32个地、县级市全面上线该救援项目，已有超过2000多名客户享受了非事故道路救援服务，客户反响良好。...查看全文>>