阳光车险针对高端车主推出豪华车险

　　千呼万唤始出来 豪车险令车主松了口气

　　随着劳斯莱斯、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、辉腾这样的豪车越来越多地出现在路面，小面包撞豪车碰撞机率也大大增加。然而，几百万乃至千万的豪车，轻轻一碰动的小小剐蹭赔款都要过万元或者百万元，这对于碰与撞的双方，还是豪车车主来说，都是一项不小的损失。

　　这几年，私家车车主的商业三责保险多购买在三十万左右，一旦出现碰撞豪车的较大额度的理赔事故，就有几十万“亏空”需自掏腰包，甚至有可能面临倾家荡产，着实让普通车主“伤不起”。同样是在路上行驶，普通车都有个车险保障，难道就没有保险公司为豪车承担风险吗?“甚至有车主感叹同路不同命，同人不同运。

　　而对于豪车车主来说，“裸奔上路“的状态也常令他们尴尬。记着检索了相关新闻，看到浙江张先生去年花了200多万元购买的保时捷在当地投保时就吃了不少闭门羹，愿意承保的也限制只能买第三者责任险，或者车损险的一部分。”都说豪车是‘霸王车’，我们老被拒保，还感觉被歧视呢“，张先生说。目前，国内一些豪车因为找不到投保方，只能裸跑，或者被当做古董陈放在车主家中，不敢上路。

　　拒保源自风险高 阳光创新为车主

　　为何豪车投保曾经那么难?主要原因在于承保风险高。

　　一位车险业内人士向记者介绍说，一些超豪华品牌，如劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、布加迪、迈巴赫、兰博基尼等，因市场销量小，配件大都需要单独申请进口，许多配件还是手工制作，费用昂贵，且价格受汇率影响波动较大，没有统一的对外公布标准所以理赔成本波动加大。

　　虽然数万甚至逾10万元的豪车保费让保险公司垂涎，但豪车相对于普通车而言，发生赔款远高于普通车型理赔款，承保性价比较差，稍有不慎，保险公司就会出现该类产品经营亏损的局面。这样的情况下，面对豪车保险，国内险企一直束之高阁。

　　阳光保险调研市场，梳理目前国内各类豪车销量和驾驶人分布状况，重新定义保险企业所认定的传统豪车定义。针对新车购置价大于等于80万的10座以下非营运车辆定义为可承保的豪车范围，此类车私家车车主购买豪车保险，通过阳光保险电话车险“一个四，九个零”电话呼入，或者登陆阳光保险网上车险页面购买豪车保险，就完全可以摆脱开豪车无保险裸奔的尴尬境遇，多一份保障多一份安心。 有业内人士评价道，“不论对于高端车主还是普通车主来说，豪华车险客观保障了车主的利益。此外，作为一种产品创新，阳光豪华车险也开创了车险经营的新品类。

　　无论是豪车还是非豪车，阳光保险专家建议，一般来说，商业三者险投保限额至少50万元，这样的保障相对会比较合理。但即便如此，建议大家安全驾驶，一路阳光。