与轿车相比货车车身的特点

     (一)车辆动力特性曲线

     车辆动力特性曲线即车辆在各档位驱动力与行驶阻力之间的关系曲线。从车辆动力特性由。线上可以直接看出，车辆在不同道路阻力条件一F，所能达到的最高行驶速度，在不同的档位能驶过的最大坡度，车辆的加速能力等。

     图驼峰线为各档位驱动力;带%号的缓和向右上方的曲线为行驶阻力(包括道路阻力和空气阻力)，%表示坡度;向右上方倾斜的直线为车速对应的发动机转速。

     二)车身结构

     1.轿车车身结构

     轿车车身结构分为非承载式(带车架的)结构和承载式(不带车架)结构两种。

     1)非承载式结构的车身:

     如图9-8所示，借助于支撑缓冲橡胶将宕主车身像轿子一样连接在结实的梯状车架B上。发动机、悬架等各总成都固定在车架上。车架承受着来自路面的外力、振动，承龚受着来自发动机的振动、驱动力的反作用留力、车身的重力等。这种结构的车身设宝十，自由度较大、舒适性也高。但由于增加了车辆的自重，故现代轿车采用的越来越少。

     2)承载式车身:

     如图9-9所示，承载式车身没有车架，发动机等各总成都直接装在车身上。承载

     式车身降低了车辆的自重.

     部和车身底部上连接、支撑发动机、转向装置、悬架等总成的部位，局部承受着非常大的力。因此，这一部分需要增加加强筋等结构，以增加刚性。

     2.载货汽车车身结构

     载货汽车的车身一般由车架、驾驶室及货箱三部分组成，驾驶室和货箱通过连接装置支撑在车架上，驾驶室主要是通过防震橡胶或螺旋弹簧支撑连接在刚性较高的车架上。货箱单独车速(kmlh)图9-7自动变速器汽车的动力特性曲线图

     设计，可以根据装载的要求进行多种选择。

     与轿车相比货车车身有如下特点:

     ①载货车车身的刚性远比轿车高，若货车与轿车相撞，一般轿车的变形和破坏会比较大。

     ②由于货车的车身比轿车要高，当轿车与货车相撞时，会出现轿车钻人货车车厢底板、车架下面的碰撞形态。特别是轿

     车发生追尾碰撞事故。因此，载货汽车应采取措施，在载货车尾部安装防止突人装置。

     ③当两载货汽车相撞时，结构比较脆弱的驾驶室会被两货车的货箱及货物挤在中间，难以保证驾、乘人员的生存空间。

     (三)汽车要害部位的冲击吸收能力

     长翻哪卜怜叫只称断此，二次碰撞时与乘员接触的部位必须能够吸收碰撞冲击能，以尽可能减轻对人体的伤害。

     这些部位包括:吸收冲击式转向装置、仪表板，座椅靠背背面，车厢内后视镜，头枕，可倒式车厢外后视镜等。

     (四)保险杠

     保险杠是一个吸收碰撞冲击能的主要部件。目前，我国还没有关于保险杠吸收碰撞冲击能的标准。保险杠的损坏状态与碰撞速度之间的关系常成为人们难以解决的问题。

     (五)轮胎

     轮胎的状况对行车安全起着至关重要的作用，轮胎痕迹对交通事故鉴定同样意义重大。特别值得注意的是:胎面花纹是轮胎拖痕和碾压行人的重要证据，事故鉴定中应予以重