当一天助理车险理赔员深受其感

随着私家车数量的增多，各种车祸也不断增加，保险公司理赔员这一行当也应运而生，全市500多名车险理赔员可以说是个个“身怀绝技”，他们忙的时候，一天要出10次车祸现场。记者调查得知，每年通过他们的手处理的赔付金额要超过几亿元人民币。

　　15分钟赶到车祸现场

　　用了大约15分钟的时间，中国太平洋保险股份有限公司青岛分公司理赔服务部的理赔员孔庆光就赶到了车祸现场，34岁的孔庆光已经干了4年车险理赔员，在他们公司30多名车险理赔员中，他算是“老资格”了。

　　孔庆光来到现场后，立即仔细勘察了车祸现场，并用数码照相机拍摄下两车受损的部位，接下来他仔细验证了两名驾驶人的行车证和驾驶证，同时与公司业务人员取得联系，确定了报案人的投保身份，并让双方各自在事故受损书上签字。最后，他通知报案人第二天即可到公司营业大厅办理相关的赔付手续。孔庆光说，他常常被误认为是记者或者警察，因为他总是最早赶到现场的人之一。

　　最怕车祸“扎堆”

　　记者上了孔庆光印有“太平洋保险公司车险理赔服务车”字样的桑塔纳轿车，与孔庆光聊了起来。他告诉记者，一般的小事故比较好处理，他只要到现场勘察后，取证准确充分，很快就会处理完毕。但是，最怕的就是车祸“扎堆”，“只要是同时发生几起车祸，我就会感到压力非常大，哪怕是晚去几分钟，路上就会排起‘长龙’，只要一堵车，我也没有办法通过，真急了，只好停下车跑步赶到车祸现场。”孔庆光说，一般的规律是：星期一、星期二车祸多，上午车祸比较集中，晚上出事都是大事，季节交替期间出事率最高。

　　一眼看出驾驶人有假

　　去年5月的一天下午，崂山一家花卉市场发生一起严重的车祸，一辆长城越野车突然失控冲进花卉市场，孔庆光赶到现场勘察时，发现驾驶员座位附近血迹斑斑，可是他在现场查验自称是驾驶人的证件时，却发现这个驾驶人一点事儿都没有，孔庆光经过多方调查取证，确认真正的驾驶人严重受伤，当场就被送进医院救治，自称是肇事人的原来是个冒牌货。“如果让他糊弄了，公司就得赔付十多万元的新车钱。”孔庆光笑着对记者说。

　　忙时一天出10次现场

　　孔庆光的儿子还不到两岁，妻子在一家企业当会计，“我每天的工作就是满马路跑，人家遇到车祸都躲得远远的，而我们一定要凑到最前面，还要挨一些车主的‘抢白’，赶上忙的时候，一天要出10次车祸现场，稍微一不小心，就会被报案人投诉服务态度不好，按照公司有关规定，还要受到处罚，我们这一行表面看上去很风光，其实背后都是汗水和危险，妻子经常劝我别干了，可我还是很喜欢这一行。”孔庆光对记者说。记者宋伟摄影报道

　　培养好的理赔员最快也得两三年

　　车险赔付业务越来越多

　　“要培养一个比较好的车险理赔员，起码也得两三年的时间，还要在他们身上投下‘巨资’。”中国太平洋保险股份有限公司青岛分公司理赔服务部的侯传和经理告诉记者，一名车险理赔员必须经过严格的培训：第一开车要过关，第二电脑要熟练，第三照相技术也要过关，第四要熟练地掌握和理解保险条款，第五语言社交能力要超常，第六人品要好，不会与外人“勾结”侵害公司的利益，因此说，要求一名好的车险理赔员几乎是一个“完人”并不过分。在他们公司里，有30多名车险理赔员，每人要配备用车、手提电脑、数码照相机，这30多名车险理赔员每年要理赔4万多起大小车祸，赔付额超过1亿元人民币，今年预计可达到1.5亿元人民币。

　　全市车险理赔员数量超过500人

　　记者从市保险行业协会有关部门获悉，目前全市从事车险理赔的人员数量已经超过五百人，每年车险理赔资金超过几亿元人民币，车险赔付的金额在整个社会保险行业的财产险中约占到80%以上，而且随着私家车数量不断增长，车险的理赔数额还会快速攀升。

　　国庆长假中，自驾车出游的越来越多，交通事故也不少，保险公司的车险理赔员成了节日中最忙碌的群体之一。记者昨天跟随宁波平安财产保险公司的车险理赔员，当了一天助理车险理赔员。

　　中午12时，记者在平安大厦17楼，接受了半小时的“突击”培训。记者的师傅是平安老资格的车险理赔员李文胜。

　　中午12:30，坐上了查勘理赔的专车。记者注意到，李文胜拿了个数码相机，“这是查勘定损时少不了的。”他强调说。

　　12:42，我们来到了海关大厦附近，那里发生了一起小事故。一辆东风面包车在倒车时，将停在旁边的轿车擦到了。轿车的两道门变了形，面包车的后保险杠擦伤了一点儿，面包车投保在平安。李文胜熟练地选了几个角度按了几下快门，面包车定损约200元，轿车定损600元左右，并签了单子，一式三份，把其中的一份交给客户。

　　刚忙完，李文胜的手机又响了，段塘立交桥下的停车场，一辆一汽宝来与一辆尼桑风度10月2日在高速公路追尾相撞。一汽宝来是在上海平安投的保，上海平安委托宁波平安来查勘定损。

　　13:20，我们在段塘立交桥下的停车场很快找到了那辆尼桑风度车，车尾完全被“毁了容”。记者用刚学到的知识初步判断，后保险杠被撞落，挡风玻璃被撞得粉碎，叶子板报废。李文胜一边给记者指点，一边弯下腰按下快门。“倒车雷达也坏了，还有，你看，门缝也裂开了。”粗略估计，挡风玻璃市场价约3100元，后保险杠约1680元，还有4个倒车雷达等。

　　那辆银色的宝来停在门口，记者瞅了一眼，说：“还好，只是车子的一个大灯碰了。”李文胜马上判断：“那倒不一定，估计撞得挺厉害的，宝来车是挺经撞的，估计有内伤。”他上上下下仔仔细细将车看了一遍，又在几个伤病部位多拍了几张，指给记者看，“挡风玻璃坏了，市场价约1450元;机盖约1250元;大灯680元;水箱800元;叶子板550元……”他飞快地报出数字。

　　快14：00，宝来车的驾驶员来了，我们带他查勘了车况，并将定损的初步情况告知。14：15，尼桑车的车主来了。李文胜告诉他们，尼桑车的“外伤”初步确定，但要检查“内伤”，得找特约服务站请专人打开来检验，这样才能看清里面的配件有无损失。

　　14：30，李文胜又与记者驶入了鄞奉路附近的一个修理厂，一辆大货车正在修理，由于客户对定损有疑问，李文胜又是一阵忙碌。

　　14：50，李文胜的手机又响了，我们又折回到段塘立交桥下的停车场，这里有一辆装满了空调的大货车，据说是发生三车追尾事故。李文胜拿出相机，爬到另一辆车子上，对着损坏的货车从各个角度拍照。由于车上装着的货物没有打开，所以货物有没有受损还不能确定。李文胜同货主约定第二天再来。

　　17：00，我们暂时结束了查勘定损工作。“已经接连15天没有休息了，节日里车子磕磕碰碰的特别多。”李文胜说。

　　记者回家一照镜子，“满面尘灰烟火色，两鬓苍苍十指黑”，外加两条累得几乎拖不动的腿。