平安电话车险属于保险公司直销车险摸式

电话车险从问世到现在的四五年时间里，势头之猛让市场刮目相看。据记者了解，今年以来，多家财险公司的车险电销业务实现井喷。截至今年10月底，平安电销车险保费收入实现226亿元，同比增长30%，5年内保费暴增30倍;而人保、天平等财险公司的电销业务也呈现增长态势。

　　然而，良好的增长态势背后，各大财险公司却面临着行业监管价格统一、产品同质化、渠道竞争白热化的局面。尤其是今年以来受汽车销售下滑影响，车险新增保费有限、存量保费挖掘殆尽。与此同时，电销车险行业内部彼此间的竞争也在加剧，催化该行业进入了一个新的竞争周期。

　　不难发现，车险电销市场分水岭已悄然出现。电销阵营成员早已“各就其位，各司其职”：首个吃电销螃蟹的平安可谓“电销集大成者”，人保、太保可谓传统市场基础扎实的“积极跟进型”，还有若干家中小型保险公司为主的“随行就市型”，竞争日趋白热化。

　　但从另一方面来看，电销进入门槛也会越来越高。业内人士告诉记者，一方面，开办车险电销业务需要投入大量资金，用于建设专用的呼叫中心、培训销售人员和配送系统;另一方面，对于中小保险公司而言，即便拿到电销牌照，也只是重演传统渠道的竞争格局，难以突破以平安、人保为首的电销险企对市场份额的垄断，带来的实际业务收入难以确定。

　　那么，怎样投入比例才能够换取利润回报呢?“综合费用率必须控制在30%以下，才有可能盈利。而其中，营运成本、人均产能、续期业务等因素的浮动都决定着电销车险的经营状况。”一位业内人士告诉记者。

　　值得注意的是，据记者了解，被放行进军交强险的外资财险，也将加入到车险电销的阵营中。对于外资同业的进入，平安新渠道副董事长、产险副总经理卢跃

坦言，外资经营交强险业务是必然趋势，但考虑到外资拿到牌照后尚需一段时间的成本投入，短期内难以撼动平安等中资财险的车险市场地位。

　　2007年，平安开始以电话车险为突破口，开创了中国保险官方直销的先河。连续三年增长超过100%，在车险总保费中占比从2007年的4.4%增至2009年的14.4%。并且2009年平安的电话车险率先实现了1.5%的盈利，宣告车险的电子商务模式在中国获得成功，而这一经验也迅速被全行业所借鉴。

　　平安车险低廉的价格并不以降低服务质量为代价，选择平安电话车险或网上车险，不但可以节约15%的保费，而且还可以享受与传统车险完全一样的车险责任和理陪服务。尤其是自2010年2月2日起平安产险向社会承诺“平安车险，万元以下，资料齐全，一天赔付”，给广大车主带来更有力的保障。

　　据了解，2010年2-4月，平安车险万元以下理赔案件约115.6万件，1个工作日内赔付达成率为99.87%，基本满足平安车险绝大部分客户的理赔时效需求。全国

0通赔，24小时车险报案受理和咨询，异地出险就地理赔结案，客户无须垫付修理费用。数据显示，2010年第一季度，平安个人车险客户理赔满意度为90%。

　　平安电话车险和网上车险，属于保险公司直销车险摸式，相比传统车险，取消了销售人员和代理人等中间费用的成本，因此其价格较传统车险商业险可以降低15%。

　　平安集团网上车险是目前国内唯一能够实现网上精准报价并支持在线投保的平台，只要填写车辆信息，即可获得精准报价。车主们在选择险种的过程中，每项险种的保险范围、保险金额/责任、保险费用都会清楚地呈现在页面中，最终报价结果还提供市场对比价格及节省金额，报价透明公道，让车主真正做到明明白白消费。