提升车险创利能力,强化结转案件集中专人负责
所属分类:
2013-5-14 19:35:44
加入收藏
强化结转案件集中专人负责,切实实现未决降赔指标。
当前,由于交强险的深入实施,财险公司车辆出险率每年大幅提升,理赔部门受工作压力的影响,结转案件时常搁浅或者长期无人问津;结转案件估损不足。这一切都说明,采取有效措施对结转案件实施长效的管控机制,已经成为增加创利方式的不可或缺的一个方面。一要严格非客户原因出险等案件的审批和管控;二要严控超时限报案;三要完善未决估损金的更改规则,提高估损准确性。
什么是车险行业自律?各区域市场的保险公司会分别针对车险条款、费率、手续费支付标准等做出严格的上限规定,这就是车险行业的“自律”。然而这也同时会使得国内车险市场整体环境变得更加透明化。近期,保监局对于各区域市场的自律行为也给予了重点关注。像在云南车险市场,针对大、中、小型保险公司,保监局分别限定了8%、9%和10%的手续费支付比例。保险公司给中介的费率降低了,由于利润变薄,代理中介将不再会愿意给车主多余的折扣,车主要支付的费用自然就上涨。看来,如果车主在传统渠道进行投保,小公司较大公司而言,保费有...
查看全文>> 发生保险责任范围内的事故后,被保险人应采取合理的保护、施救措施,并立即向公安交通管理部门报案,同时在48小时内向保险公司报案,由于未及时报案,导致保险公司对事故的保险责任或损失无法认定,根据保险合同,保险人有权对此次事故的损失拒绝赔偿。...
查看全文>> 不购商业险不可取。业内人士表示,目前机动车在交通事故中造成人员伤亡,大约要赔偿20万元。新的交强险将死亡伤残赔偿提高到12.2万元,车主获得的保障仍然可能不足。交强险中的医疗费用赔偿限额很多时候仅能支付抢救费用,而车主实际需要支付的,还包括伤者后期的治疗费用。另外,在现实生活中,两车相撞造成财产损失的概率远大于人员伤亡,而小额伤人事故和财产损失能占到事故率的70%左右。因此,交强险关于财产损失的赔偿远远不够。商业三者险可起到补充作用,车主投保后,一旦发生交通事故,将由保险公司向受害第三方提供赔偿...
查看全文>> 2013年4月9日
新规实施,商业险未到期可暂不保交强 今年7月1日实行的机动车交通事故责任强制保险费率已经最终确定,保监会昨天下午公布了包括家庭自用车、非营业客车、摩托车等8类共42种车型的交强险费率。其中北京市数量最多的6座以下家庭自用车交强险费率为1050元。有责赔偿限额规定,死亡伤残赔偿为5万元人民币,医疗费用赔偿为8000元人民币,财产损失赔偿为2000元人民币。有责赔偿共计6万元人民币。
交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度,由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财...
查看全文>>