商业车险将进入费率市场化改革阶段

　　据悉，这5类要求是：一是治理结构完善，内控制度健全且能得到有效执行，数据充足真实，经营商业车险业务3个完整会计年度以上；二是经审计的最近连续2个会计年度综合成本率低于100%；三是经审计的最近连续2个会计年度偿付能力充足率高于150%；四是上年度承保车辆数达到30万辆以上；五是设置专门的商业车险产品开发团队，配备熟悉法律、车险定价实务的经营管理人员，建立完善的业务流程和信息系统。

　　保监会相关人士表示，此次商业车险条款费率改革的重点在于，对不同保险公司规定了差别化的车险产品开发机制。一般保险公司可以参考和使用示范条款拟订本公司的商业车险条款，并使用行业参考纯损失率拟订本公司的商业车险费率。同时，鼓励在内控制度、公司治理、偿付能力、财务指标、数据基础和组织团队等方面符合要求的保险公司，根据自有数据独立拟订商业车险条款和费率。

　　有专家指出，针对车险行业不断出现的新情况，推进商业车险条款费率管理制度改革是保险行业发展的必然趋势，也是解决商业车险制度一些基础性问题的重要途径。保险公司拟订商业车险费率应当遵循充足原则和公平原则，应当与保险责任相匹配，能够补偿风险转移的成本，不得危及公司财务稳健和偿付能力，不得损害投保人和被保险人合法权益。

　　据了解，自去年8月起，保监会根据车险市场发展的新情况、出现的新问题，着手启动商业车险行业条款的修订工作。今年3月29日，保监会下发 《关于开展完善机动车辆商业保险制度调研工作的通知》，成立了完善商业车险制度调研工作组，正式启动商业车险条款费率管理制度改革工作。

　　在近半年调研的基础上，保监会于日前起草了 《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知 （征求意见稿）》，对商业车险原则、条款费率、审批要求等内容予以规范。

　　同时，保监会要求行业协会启动对商业车险条款费率的修订工作，抓紧建立代位求偿机制，制订车险索赔单证标准和理赔时限标准，建立商业车险理赔争议处理机制等。