新车禁止电话、网络投保

　　新车禁止电话、网络投保

　　经济导报记者多次接到读者反映，济南地区新车必须到共保大厅（即新车保险服务大厅）去办理车险，而被限制接受电话车险和网络车险等比较优惠的投保方式。

　　济南市民赵先生上周新买的一辆19万余元的东风本田思威两驱5座乘用车，经中国人保的电话车险测算，购买一份“豪华保障型”的全险只需4700元左右，而新车保险服务大厅的报价却为6200多元，多出了1500多元的保费。而若只购买最基本的车损险和5万元的三者险，差价也在1000元左右。

　　5月30日下午，导报记者拨通中国人保电话车险热线，工作人员称“条款规定山东济南地区新车禁止投保电话车险和网络车险，必须到新车保险服务大厅去购买”。导报记者又拨打了中国平安(601318,股吧)和太保的电话车险全国统一客服电话，得到同样的回答。

　　导报记者了解到，济南地区的新车保险服务大厅采取所有合作单位均统一价格的方式承包新车保险业务，对于指定省内行驶和指定驾驶员的车辆，可以按照正常使用系数给予一定幅度的优惠。济南地区的新车只能在新车保险服务大厅或大厅的合作单位门店购买保险，而不能通过电话和网络等较为实惠和便捷的渠道投保。

　　“新车共保大厅起到了限制保险公司变相抬高手续费进行恶性竞争的作用，但也伤害了众多车险消费者的利益，使我们享受不到新渠道销售带来的大幅度优惠。”赵先生说。

　　济南消费者每年多付保费1500万元

　　济南地区的新车数量有多少？“济南地区去年车险的总保费收入为25亿元，今年预计为30亿元，新车保险业务承保规模也将突破1亿元。”阳光财产保险山东省分公司车险部总经理张钦国向导报记者透露。

　　导报记者了解到，目前电话车险的保险条款设计和传统渠道车险条款是一致的，所使用的费率和价格系数也都完全相同。不同之处在于，电话车险比传统车险享有15%的价格优惠，这也是其最大优势所在。网络车险的优惠幅度也是15%。

　　按照济南市全年新车保险业务量为1亿元粗略估算，消费者将为此多支付1500万元的保费。而导报记者获悉，全省有济南、青岛等半数地市实行“新车共保”，这一数字将逼近亿元，这些地区的车险消费者将为此买单。

　　不过，导报记者在采访中获悉，“统一承保条件、统一价格、统一手续费支付标准”的“新车共保”模式，对遏制车险手续费恶性竞争的确发挥了作用。济南一家国有大型财产保险公司车险业务部负责人向导报记者透露，此前车险手续费高达50%甚至60%，车险业务的获取成本过高导致财产险公司连年亏损。新车保险服务大厅设定的手续费统一支付标准为：交强险为4%，商业险为8%，大大降低了车险业务的经营成本。各家成员公司都要根据实收保费规模按此比例向新车保险服务大厅缴纳手续费，包括展业窗口租赁费用以及设施使用费等，由大厅向其他相关部门分摊。

　　新车共保被指垄断

　　导报记者获悉，针对车险市场秩序比较混乱、恶性价格战严重等问题，2000年6月5日西安市在国内率先成立车险共保办公室。此后，青岛、成都、武汉等地纷纷效仿，相继成立了类似的新车保险共同体联盟，各保险公司的新车业务均集中在新车共保大厅办理。

　　2007年1月20日，济南市新车保险服务大厅正式启用，成立之初，也采取当时其他地方普遍的操作模式，通过给各家保险公司分配市场份额的方式来限制竞争和进行利益均衡。

　　“"新车共保"模式实质上是一种以暗行政的力量和行业组织的力量来实行垄断的行为，其实是用一种错误的手段去纠正原来的错误，得不偿失。”业内资深人士如是评价新车保险服务大厅，认为现有的监管水平完全跟不上私人资本进入保险领域后的逐利手段，所以只好回归到计划经济，用行政的手段来进行市场管控。

　　2009年初，备受指责的“新车共保体”分配市场份额模式被保监会叫停。随即，西安市车险共保办公室被陕西省保监局下令撤消，前后存在了长达9年时间的“西安共保办”正式宣告消亡。自此，西安市车险业务全面放开，所有财产险公司均可自主经营交强险及商业车险业务。

　　“西安共保办”已死，其他地方又将何去何从呢？