医疗费只赔1万元,会否引发“故意加害”?
所属分类:
2013-7-9 21:03:34
加入收藏
1万元医疗费对于交通重伤事故可谓杯水车薪,机动车一方可能做出“撞伤不如撞死”的逆向选择。交强险的这种分项赔付,不利于帮助人们树立先救治伤者的意识。
1万元的医疗费已经不符合现在的实际情况了,大多数交通事故受害人医疗费用都在3万元到5万元之间,如果能提高到这个额度,将大大提高对受害人的保障力度。
2000元的财产赔偿没有必要,交强险应该解决的是保人而不是保物的问题,并且出事故后很少有人会为了2000元财产损失去打官司,应该把这部分用到医疗费用上交通事故发生后,交强险对医疗费用最高只赔1万元新版《机动车交通事故责任强制保险条款》施行以来,公众质疑因医疗费赔偿标准过低,会导致“撞伤不如撞死”的道德风险。
发自北京“很多地方出现了交通事故,肇事车主不但不主动救助受害人,反而采取极端手段,直接剥夺受害人的生命。”昨天,全国政协委员、贵州省高院副院长李汉宇建议保监会修改交通事故强制保险的有关规定,或可避免出现更多的“药家鑫”。
医疗费只赔1万元,会否引发“故意加害”?
李汉宇:现在交强险规定总额是11.2万元,还被分成三块:死亡伤残赔偿限额10万元、医疗费用限额1万元、财产赔偿限额2000元。这种分项出现很多问题。非常突出的问题是,由于医疗费限额可谓杯水车薪,机动车一方可能做出“撞伤不如撞死”的逆向选择。近年来,类似“反复碾压”“故意加害”的个案时有发生,不能不让人反思保险制度设计的合理性。
董波(中国保监会财产保险监管部副主任):交强险分项限额是国家有关法规的要求。
张宗韬(中国保监会财产保险监管部监管二处处长):实际上“撞伤不如撞死”并非是由交强险本身直接引起的,而是一些车主出于担心被受害者“一辈子纠缠”的心理造成的,世界各国都存在这一现象。如果出现“反复碾压”,事故的性质就完全发生变化了。
陈文洁(北京昌平区法院民二庭庭长):其实在2008年9月时,我们昌平区法院就曾给保监会提出司法建议,建议对《机动车交通事故责任强制保险条款》进行修改,删去分类划分责任限额的规定,最大限度地保障受害人得到赔偿。现在对机动车一方来说,由于医疗费用赔偿过低,导致撞伤的成本显然大于撞死的成本。
“这个条款规定,三个限额之间不能打通。我们在案件处理过程中发现,如果发生交通事故,肇事者最怕的是受害人被撞伤致残。撞伤(最多)只有1万块钱保险费,医疗费用对肇事者将是非常沉重的负担;如果造成死亡,则有11万元赔偿金。所以在‘药家鑫案’中,年轻人把受害者撞伤后对受伤者连捅8刀,受害者当场死亡。事后记者问他为何如此残忍?他说担心农村人难缠。这其中道德因素就不说了,问题是他为什么说‘难缠’呢?”李汉宇认为,除了道德问题,伤害以后可能造成的预期赔偿,也可能造成肇事者犯下更大的过错。
车主在理赔时的基本流程:
(1)出示保险单证、行驶证、驾驶证、被保险人身份证、保险单。(2)填写出险报案表,详细填写出险经过、报案人、驾驶员和联系电话。(3)检查车辆外观,拍照定损,理赔员带领车主进行车辆外观检查,根据车主填写的报案内容拍照核损并提醒车主车辆上有无贵重物品。(4)交付维修站修理,理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。(5)车主签字认可并将车辆交于维修站维修。
以上是车主和保险公司理赔员必须要做的。事实胜于雄辨,车主一定要注意做好前期工作,避免事后理赔时麻烦被动...
查看全文>> 盗抢险全称是机动车辆全车盗抢险,机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。可见,机动车辆全车盗抢险的保险责任包含两部分:一是因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的保险车辆的损失;二是因保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的合理费用支出。对上述两部分费用由保险公司在保险金额内负责赔偿保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的损失。
保险金额由您和保险公司在保险车辆的实际价值内协商确定。实...
查看全文>> 让服务更贴心,平安电话新车保险客户可拨打95511,享受“理赔小秘书”服务,引导车主办理索赔手续。车主拨打95511后,按照提示操作即有专业人员提供相应服务。当车辆出险、车主报案后,车主的出险记录就会上传到服务中心的数据库,即使车主不主动打电话求助,平安电话车险的工作人员也会每天主动浏览理赔进程中的信息,一旦发现问题就会主动联系车主,指导理赔工作。可以说,只要一个电话就可轻松搞定理赔事宜。
中国平安的企业使命是:对股东负责,资产增值,稳定回报;对客户负责,服务至上,诚信保障;对员工负责,...
查看全文>> 2012年7月12日
国务院开始对1.6L及以下排量的乘用车实施购置税减半 对于1.6L及以下排量的乘用车实施购置税减半的政策,从原来的百分之十的税率降低到百分之五。这个政策一出,小排量的汽车,销售异常的火爆。很多小排量的汽车,也随之调高了汽车销售价格。但是这个政策只维持了不到两年(2010年调整为7.5%),在去年的时候就已经完全取消了。
随着汽车购置税优惠政策的取消,车市上小排量的汽车销售明显变冷,消费者不再热情购买,而更多的是选择等待。毕竟小排量的购买主力军都是工薪阶层,他们要考虑买车以后的成本问题,尤其是在油价如此高的年代。
周先生就是其中的一位,国家购置税...
查看全文>>