中国内地车险市场或面临“洗牌”
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2013-8-7 21:20:21
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15日发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》,中方已决定向外资保险公司开放交强险。国际保险巨头介入近千亿元规模的交强险市场,标志着中国保险业的全面开放,也意味着庞大的中国内地车险市场或面临“洗牌”。
交强险,即机动车交通事故责任强制保险,由于一直未对外资开放,被业界视为本土产险业固守的“最后一块阵地”。值得注意的是,占车险市场规模约20%的交强险,近年来一直处于亏损状态。
这个看似“赚不到钱”的市场,为何引起外资的高度关注?业界专家解释说,占产险市场规模约65%的车险,一直是产险公司最大的业务和利润来源。受限于交强险须与商业车险捆绑销售的相关政策规定,外资保险只能采用与本地同行合作、分别承保的方式,业务拓展举步维艰。交强险开放之后,外资机构拥有了打开内地车险市场的“敲门砖”。
2013年5月11日
人保和太保获得保监会扩大电话车险经营区域的指示 近日,中国保监会新批复民安保险获得一张覆盖全国18个地区的车险电销执照。而就在此前,人保和太保也刚刚获得了保监会扩大电话车险经营区域的指示,迅速在北京、深圳建立了电销集中运营场所。 电话车险的竞争已经从局部开始向全国蔓延。根据保监会的规定,电话车险条款参照普通车险,可以享受15%的费率优惠。但当所有的电销车险均能享受“15%”的费率优惠时,价格已经不再是差异化竞争的标志,车险竞争已指向服务质量。 产品价格不足以影响购买决定 有数据显示,截至2009年3月底,全国私人机动车保有量...查看全文>>