交强险的责任限额如果规定为每人25万元 合理吗？

孙勇表示已将该建议送交保监会　如果保监会不表态　他将公布第三个方案———

　　“7月3日，我曾致函保监会，建议将交强险的责任限额规定为每人25万元，然而7天过去了我没有得到回复，既然如此，我只能公开提出第二个方案，建议将责任限额提高到每个受害人100万元；鉴于道交法规定责任限额是针对每次事故，我同时建议，每次事故赔偿限额提高为5000万元。”北京律师孙勇继续挑战保监会，昨天他表示，如果保监会在7日内不明确表态，他将公布第三个方案，并采取相应的措施。

　　北京首信律师事务所律师孙勇昨天告诉记者，他已将上述建议送交保监会，并同时提请行政复议，要求保监会撤销已实施一年的一次事故赔偿限额仅6万元的有关规定。孙勇还强调，每个受害人的死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、无责任死亡伤残赔偿限额、无责任医疗费用赔偿限额，应该均为100万元。

　　5000万元的总赔偿限额，多少有些语出惊人。孙勇解释,一辆大客车的载客量很可能超过50人,一旦出现重大交通事故,如果每个人赔偿限额为100万元，一次事故有可能发生上千万元的赔偿。

　　“此前我和保监会面谈时，该会总是动辄‘国际惯例’，后来我从网上看到，一些大学教授及保险行业协会的高层人士也在大谈国际惯例，并以此来证明目前交强险制度的合理，既然他们都拿国际惯例说事，我也只能陪着谈国际惯例了。”孙勇表示，“根据官方媒体报道，日本强制保险制度规定，导致死亡最高限额为3000万日元。在留有后遗症的情况下，根据丧失劳动能力的情况和被害者可能得到的工资收入分为14级，最高限度赔偿4000万日元，最低一级为75万日元。一般的家用车两年的保费为3.95万日元。德国法律规定，根据事故性质，总赔偿金额最高可达5000万到1亿欧元，单个人的人身伤害险最高赔偿可达800万欧元，而该国的年保费从100欧元到2000欧元不等。中国交强险的费率为50元～6040元，其中私人小轿车的费率为1050元人民币。保险责任限额为死亡伤残赔偿限额仅5万元人民币，医疗费用赔偿限额8000元人民币，财产损失赔偿限额2000元人民币。”

　　孙勇介绍，根据上述数据计算得出以下结果：死亡赔偿限额与私家汽车年保费的比例值，日本是1518，而中国仅是48。