购10万元车可省4000多元

　　会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。一要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。二要推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。三要支持企业自主创新和技术改造。今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。四要实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

　　会议指出，加快钢铁产业调整和振兴，必须以控制总量、淘汰落后、联合重组、技术改造、优化布局为重点，推动钢铁产业由大变强。一要统筹国内外两个市场。落实扩大内需措施，拉动国内钢材消费。实施适度灵活的出口税收政策，稳定国际市场份额。二要严格控制钢铁总量，淘汰落后产能，不得再上单纯扩大产能的钢铁项目。三要发挥大集团的带动作用，推进企业联合重组，培育具有国际竞争力的大型和特大型钢铁集团，优化产业布局，提高集中度。四要加大技术改造、研发和引进力度，在中央预算内基建投资中列支专项资金，推动钢铁产业技术进步，调整品种结构，提升钢材质量。五要整顿铁矿石进口市场秩序，规范钢材销售制度，建立产销风险共担机制。

　　购10万元车可省4000多元

　　昨日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。其中，汽车产业振兴计划提出从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，培育汽车消费市场;钢铁产业振兴计划提出要拉动国内钢材消费，严格控制钢铁总量，推进企业联合重组。

　昨日，国务院通过了汽车振兴规划，当中和消费者密切相关的一条是1.6升及以下小排量汽车购置税率从10%下调到5%。对于振兴规划到底对已经在过冬的国内终端车市有多大刺激，昨日财税专家、汽车业研究员和一线销售人员各自发表了看法。

　　财税专家：调整时间不排除再延续

　　据统计，在去年前11个月,1.6升以下车型市场份额超过了60%。昨日，社科院财贸所研究员杨志勇对本报记者表示，1.6升以下车型占的份额高，对汽车消费的促进非常有用。但影响汽车购买的因素很多，税只是其中一个因素。

　　一如本报之前所报道，购置税下调政策只是“临时”从2009年1月20日至12月31日下调。杨志勇表示，“宏观经济层面如果半年后没好转也可将调整政策延长实施时间。”此外，由于购置税全部收入专供交通部门使用，如果大幅下调会对公路建设有影响。

　　“暂行不排除政策会再延续。”杨志勇指出，要考虑的因素有很多，比如5%的调控力度是否够，购置税减收对公路建设资金有否影响等等。

　　10万元车购置税省一半

　　记者算数

　　10万元车购置税省一半

　　目前，上海购置税的计算是按照“发票车价÷1.17×10%”计算得到，另外还有一个“最低征税额”的设置，如果按照上述公式计算得到的税额，低于最低征税额，就会按照最低征税额来征收。不同车型有不同的最低征税额。税务人士对本报记者说，这种设置目的是为了避免以过低的车价交易来偷逃税。

　　比如一款1.6升车型售价10万元，按照现行标准计算，需要交纳购置税8547元(假设高于最低征税额)。若减按5%计算，那么购置税约4273.5元，车主可以省一半的钱。