汽车爆胎到底是谁的错
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2013-9-21 11:30:16
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7月10日，省城英雄大桥上发生一起大货车轮胎起火事故，司机称可能是因为大货车长途跋涉后轮胎发热引起自燃。而在前些时间，在沪昆、昌九等高速发生多起爆胎事故，导致道路通行受影响。媒体还报道称，从7月以来，高速杭州辖区共发生了296起爆胎事故。
那汽车发生自燃之后，作为车主，该如何搜集证据维权呢?汽车轮胎爆胎之后产生的损失，又该找谁赔偿呢?
焦点之一
汽车爆胎到底是谁的错
主持人：据公安部统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。爆胎之后的车毁人伤悲剧发生后，司机成了唯一的责任追溯方，甚至保险公司拒绝理赔的理由都会列出“司机采取的紧急措施不当”。这到底是为什么?
张跃生：2008年，浙江金华地区一辆面包车爆胎引发交通事故，造成乘客一死五伤。驾驶员没有酒后驾驶，也没有超速超载，但还是被法院判刑，依据是司机在爆胎后处置措施不得当，也就是司机在爆胎后踩了刹车，存在过错、过失。这起案件曾被誉为“国内爆胎第一案”。
当时不少法律学者提出，在120公里时速行驶时，从爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒钟左右，而时速在160公里以上发生爆胎事故的死亡率接近100%。司机不是特技车手，爆胎事故又常见，可悲剧的埋单者几乎全是司机，这太不公平。
主持人：发生汽车爆胎事故，厂家及保险公司能负担责任吗?
张跃生：这就是法律存在盲区。在高速行驶中爆胎，司机本能的反应就是踩刹车减速，偏偏就是这种本能常常导致车辆高速打滑跑偏并最终撞毁。
其实，有些发达国家的侵权法律规范非常明确，详细规定了哪几种情况厂家必须承担责任。而我国现有的法律条文下并没有对爆胎事故进行明确的定义和责任划分。从责任角度来说，汽车厂家必须有这个意识，即如何保证高速爆胎后不致命，应当在爆胎后的安全技术领域有新的突破，厂家该为安全负责。
2013年3月1日
车险猫腻２：“超额投保”≠超额获赔 猫腻２：“超额投保”≠超额获赔
买车险的另一个常见误区就是，许多新车主会以为，提高车辆损失险的保额就能获得更高的赔偿金额，事实上，对于此想法，我国现行的《保险法》早已经有明文规定，保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。
保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。所以超额投保、不足额投保都不能获得额外的利益。“如遇到有业务人员建议你加大投保金额时，那么，你就得留心了，这是一个小陷阱，而且还让你吃大亏。”
有车一族的小建议，购...查看全文>>