读者三问“激活险”
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2013-10-14 16:34:03
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记者调查发现八成乘客购汽车票时买了保险，其中仅10％经激活生效
未生效的近百万元“激活险”资金如何处理？保险公司返点给车站的资金又作何用途？连日来，本报车票搭售“激活险”系列报道引起各界关注，业界网站纷纷转载，并在金融保险行业激起巨大反响。省客集团、中国人寿保险公司湖北分公司昨日均登门回应。
每月近90万未“激活”
日前，记者在宏基、傅家坡等4家客运站采访时，在每个站随机调查了30名乘客，每个车站大约有24人购买了“激活险”，即有约80%的乘客购买了“激活险”。
省客集团日均客流量为4万人，照此计算，每天就有3.2万人购买了“激活险”。以每人购买1元的“激活险”（根据票价不同分为1元、2元两种面值）来保守计算，该集团四大客运站一个月的售险金额达近百万元。
而中国人寿保险公司湖北分公司相关负责人日前坦承，“激活险”目前的激活率只有10%。也就是说，90%的“激活险”并未生效，其中存在的“黑洞”一个月近90万元。
省客集团下属的汉口一家长途汽车客运站负责人昨日告诉记者，三四月份时按照集团的统一部署，该站与人寿保险合作实施“激活险”，目前属于出行淡季，该站的日平均旅客量为5000人左右，但并非全都搭售了“激活险”。
该负责人表示，“激活险”目前只是试验阶段，从反映来看，乘客并不太适应，他们也正与保险公司协商改进办法。
车站返点8%说遭质疑
此前，业内人士接受记者采访时称，“激活险”返点给车站的金额为40%-70%。上述车站负责人对这一说法并不赞同。
“哪有这么高，只有8%。”该负责人称，返点资金主要用于售票员奖励、车站活动宣传。为了提醒旅客，他们还制作了众多标语张贴在大厅内作为提醒。同时他也强调，“我们在省市物价部门都走了正规程序，都是统一进账纳税的。”
“激活险”车站方面只返点8%的说法，遭到了不少汽车票代售点的质疑。曾代售武昌宏基客运站汽车票的老板陈鹏（化名）称，他所经营的代售点在保监会实名制投保登记规定出台前，是托朋友从保险公司购买1-3元的保险，再提供给顾客按自行需要选择。当时，保险公司给他的返点是30%。“因为销量比较小，所以返点也少。车站销量这么大，怎么可能只有8%。”陈鹏说。
（长江商报记者 罗义）
◇关注
读者三问“激活险”
“我是个生意人，经常在外面跑，要不是看到《长江商报》的报道，到现在也不会知道自己居然买了那么多‘冤枉’险。”昨日上午，家住武昌的张先生致电本报。
“作为一名乘客，我很生气这样糊里糊涂地被车站和保险公司蒙骗。一两块钱对于一个人来说不算什么，但是根据每天车站的客流量算总账，数字还是很吓人的。”张先生提出了自己的3点疑问，希望车站方面和保险公司予以解释。
记者采访了中国人寿保险湖北分公司团体业务部总经理刘桦，试图解答读者的质疑。
1问：与车票一同出售，是否涉嫌捆绑销售？
“如果车站真的存在搭售保险现象，那就是售票员的不对。我们会与车站沟通，告知售票员一定要向乘客说明‘投保自愿和购保激活’事宜。”刘桦承认，是他们工作没有做好，近日将向车站售票窗口说明哪些内容需告知乘客，还消费者以知情权。
2问：保险公司是否有义务为乘客激活保险？
“‘激活险’可以由乘客激活，也可以由我们保险公司工作人员激活。让乘客自助激活，是为了落实保监会提出的实名制要求。如今这种激活方式给乘客带来了诸多不便，我们感到很惭愧。”为此，保险公司拿出了最新的方案。
刘桦说：“我们将重新设计激活卡单，在醒目位置提示消费者激活的相关事由，同时在下方留出空白，方便不愿自助激活的投保客户签名并留下身份证信息，然后由我们代其激活保险卡。”
如此一来，乘客决定如何激活保险卡时便多了一种选择。
3问：车辆保险和乘客保险是否有重复之嫌？
“车辆保险属于责任险，乘客保险属于人身意外险，两者的性质不一样。”刘桦解释，乘客买双险意味着上了双重保险。但发生一般性车祸事故，赔付医疗费时，两种险确实有重复，中国人寿只承担车辆保险赔付后剩余的赔偿金额；如果事故导致乘客重残或死亡，则两种保险不重复，都需要按相关约定各自对投保人给予相应赔付。
未生效的近百万元“激活险”资金如何处理？保险公司返点给车站的资金又作何用途？连日来，本报车票搭售“激活险”系列报道引起各界关注，业界网站纷纷转载，并在金融保险行业激起巨大反响。省客集团、中国人寿保险公司湖北分公司昨日均登门回应。
每月近90万未“激活”
日前，记者在宏基、傅家坡等4家客运站采访时，在每个站随机调查了30名乘客，每个车站大约有24人购买了“激活险”，即有约80%的乘客购买了“激活险”。
省客集团日均客流量为4万人，照此计算，每天就有3.2万人购买了“激活险”。以每人购买1元的“激活险”（根据票价不同分为1元、2元两种面值）来保守计算，该集团四大客运站一个月的售险金额达近百万元。
而中国人寿保险公司湖北分公司相关负责人日前坦承，“激活险”目前的激活率只有10%。也就是说，90%的“激活险”并未生效，其中存在的“黑洞”一个月近90万元。
省客集团下属的汉口一家长途汽车客运站负责人昨日告诉记者，三四月份时按照集团的统一部署，该站与人寿保险合作实施“激活险”，目前属于出行淡季，该站的日平均旅客量为5000人左右，但并非全都搭售了“激活险”。
该负责人表示，“激活险”目前只是试验阶段，从反映来看，乘客并不太适应，他们也正与保险公司协商改进办法。
车站返点8%说遭质疑
此前，业内人士接受记者采访时称，“激活险”返点给车站的金额为40%-70%。上述车站负责人对这一说法并不赞同。
“哪有这么高，只有8%。”该负责人称，返点资金主要用于售票员奖励、车站活动宣传。为了提醒旅客，他们还制作了众多标语张贴在大厅内作为提醒。同时他也强调，“我们在省市物价部门都走了正规程序，都是统一进账纳税的。”
“激活险”车站方面只返点8%的说法，遭到了不少汽车票代售点的质疑。曾代售武昌宏基客运站汽车票的老板陈鹏（化名）称，他所经营的代售点在保监会实名制投保登记规定出台前，是托朋友从保险公司购买1-3元的保险，再提供给顾客按自行需要选择。当时，保险公司给他的返点是30%。“因为销量比较小，所以返点也少。车站销量这么大，怎么可能只有8%。”陈鹏说。
（长江商报记者 罗义）
◇关注
读者三问“激活险”
“我是个生意人，经常在外面跑，要不是看到《长江商报》的报道，到现在也不会知道自己居然买了那么多‘冤枉’险。”昨日上午，家住武昌的张先生致电本报。
“作为一名乘客，我很生气这样糊里糊涂地被车站和保险公司蒙骗。一两块钱对于一个人来说不算什么，但是根据每天车站的客流量算总账，数字还是很吓人的。”张先生提出了自己的3点疑问，希望车站方面和保险公司予以解释。
记者采访了中国人寿保险湖北分公司团体业务部总经理刘桦，试图解答读者的质疑。
1问：与车票一同出售，是否涉嫌捆绑销售？
“如果车站真的存在搭售保险现象，那就是售票员的不对。我们会与车站沟通，告知售票员一定要向乘客说明‘投保自愿和购保激活’事宜。”刘桦承认，是他们工作没有做好，近日将向车站售票窗口说明哪些内容需告知乘客，还消费者以知情权。
2问：保险公司是否有义务为乘客激活保险？
“‘激活险’可以由乘客激活，也可以由我们保险公司工作人员激活。让乘客自助激活，是为了落实保监会提出的实名制要求。如今这种激活方式给乘客带来了诸多不便，我们感到很惭愧。”为此，保险公司拿出了最新的方案。
刘桦说：“我们将重新设计激活卡单，在醒目位置提示消费者激活的相关事由，同时在下方留出空白，方便不愿自助激活的投保客户签名并留下身份证信息，然后由我们代其激活保险卡。”
如此一来，乘客决定如何激活保险卡时便多了一种选择。
3问：车辆保险和乘客保险是否有重复之嫌？
“车辆保险属于责任险，乘客保险属于人身意外险，两者的性质不一样。”刘桦解释，乘客买双险意味着上了双重保险。但发生一般性车祸事故，赔付医疗费时，两种险确实有重复，中国人寿只承担车辆保险赔付后剩余的赔偿金额；如果事故导致乘客重残或死亡，则两种保险不重复，都需要按相关约定各自对投保人给予相应赔付。