车险理赔记录也有可能被“偷梁换柱”
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2013-10-14 17:29:08
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不仅车险价格会有猫腻，理赔记录也有可能被“偷梁换柱”。那么，怎样的投保和理赔理念才是最合理的呢？
车主小秦最近相当郁闷——由于上一年的不良理赔记录，续保时各家公司给的保费都比去年高出很多。但通过相关部门网站查询，却发现有的出险记录根本就没有发生过，且理赔金额和日期也是编造出来的。
事实上，这两年来，不少产险公司接到了类似的投诉——车主的登记出险次数是高于实际出险次数，这些多出来的出险理赔记录究竟是从何而来呢？
“这可能因为车主为了‘省事’把车辆交给维修厂时，在车主不知情的情况下，这辆车子被人利用反复骗保。因为修理小刮擦赚不了多少钱，一些车辆维修厂便会故意再去制造一次较大的‘车祸现场’，然后再向保险公司理赔。但有些车主不知道这方面的猫腻，以为维修厂是靠人际关系就能搞定，所以也就放心把车子交给了对方。这会导致爱车加重受损不说，投保车主在下一个年度续保时，还得为此多买单。”相关业内人士为部分车主表示了担忧。
“事实上，有些理赔关键环节，还是需要车主亲自去把关的。就像遇到车险事故，我们建议车主先经保险公司定损后，自行出钱维修车辆。这样就可以杜绝车辆维修机构利用车主小划小刮反复骗保，从而导致车主在次年续保时遭遇保险公司拒保或车险费率高额增长的尴尬。”业内人士介绍道。
一位保险公司经理告诉记者：以前的老习惯是“买的时候费尽心思比来比去，最后还要磨破嘴皮讨价还价，理赔的时候就撒手不管了”；其实比较合理正确的理念应该是“投保时科学简单，理赔时则需要车主在适当的时候操操心”。（ 来源：中国证券网·上海证券报 作者：黄蕾）
车主小秦最近相当郁闷——由于上一年的不良理赔记录，续保时各家公司给的保费都比去年高出很多。但通过相关部门网站查询，却发现有的出险记录根本就没有发生过，且理赔金额和日期也是编造出来的。
事实上，这两年来，不少产险公司接到了类似的投诉——车主的登记出险次数是高于实际出险次数，这些多出来的出险理赔记录究竟是从何而来呢？
“这可能因为车主为了‘省事’把车辆交给维修厂时，在车主不知情的情况下，这辆车子被人利用反复骗保。因为修理小刮擦赚不了多少钱，一些车辆维修厂便会故意再去制造一次较大的‘车祸现场’，然后再向保险公司理赔。但有些车主不知道这方面的猫腻，以为维修厂是靠人际关系就能搞定，所以也就放心把车子交给了对方。这会导致爱车加重受损不说，投保车主在下一个年度续保时，还得为此多买单。”相关业内人士为部分车主表示了担忧。
“事实上，有些理赔关键环节，还是需要车主亲自去把关的。就像遇到车险事故，我们建议车主先经保险公司定损后，自行出钱维修车辆。这样就可以杜绝车辆维修机构利用车主小划小刮反复骗保，从而导致车主在次年续保时遭遇保险公司拒保或车险费率高额增长的尴尬。”业内人士介绍道。
一位保险公司经理告诉记者：以前的老习惯是“买的时候费尽心思比来比去，最后还要磨破嘴皮讨价还价，理赔的时候就撒手不管了”；其实比较合理正确的理念应该是“投保时科学简单，理赔时则需要车主在适当的时候操操心”。（ 来源：中国证券网·上海证券报 作者：黄蕾）
2013年7月1日
爱车因哪些原因导致的意外事故，保险人不负责赔偿 车上人员责任险是车辆商业险主险的一种。负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。车上责任险的保险金额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额按1-5万元确定。司机和乘客的投保人数一般不超过保险车辆行驶本的核定座位数。车上人员责任保险也是机动车辆保险的附加险之一，是指机动车辆发生了保险责任范围内的事故，致使该车上人员伤亡，依法应由被保险人(也就是车辆所有人)承担经济赔偿责任，保险人在承保的限额以内负责赔偿。 国内保险业务恢复初始，为了保障机动车辆驾驶人员及乘员的人身利益。
责...查看全文>>