车险费率和交通违法挂钩 遵守交规才省钱

日前，广东省保险行业协会下发一份文件，规定车辆投保按照新车旧车业务区分对待(深圳除外)。购车小于等于9个月的为新车，否则为旧车。而旧车的投保按照车辆使用年限，下浮新车购置价比例，其中10年以上车型最高下浮比例为25%，正式实施日则在10月15日。这样一份通知在正式下发前，曾引发佛山、广州两地车友的误会：以为15日之后保费要涨，不乏车友抢在15日前续保。

    深圳区域在两年前就已实行车险费率市场化，但也不乏车主在前几日询问是否“保费要涨”的问题，据称也是收到“保费标准即将变化”的通知。实际上，按照深圳目前采用的车险费率浮动机制，违章直接与保费挂钩，如闯红灯三次车险费率上浮10%，无证驾驶等违章将导致车险费率上浮30%。新车第二年不出险可享受5.7折车险优惠，第二年6.5折，第三年9.5折，这就是车辆折旧产生的保费变化。

    车险费率市场化，在深圳试点两年多了，推广开来却没那么简单。第一轮车险费率市场化改革在2001年就开始了，十多年后，这一改革继续提上议程，足以说明推广之困难。深圳于2011年10月15日起启用浮动方案交通违法记录系数，根据这一方案，与车辆报废挂钩的七项交通违法行为将影响保险费率，包括闯红灯、逆行倒退行驶、超速50%、酒驾、无证驾驶、肇事逃逸。

    一组数据可用以呈现新方案在深圳执行的效果：商业车险费率浮动机制在深圳实施一年多时间，为深圳车主节省支出近10亿元，仅2011年就节约开支约4亿元。2012年前三季度，深圳超过70%的车主享受到了比浮动机制实施前更大的优惠，约13.3%的个人客户享受到了最低5.225折的保单优惠。

    车险费率和交通违法挂钩，朝着“提升深圳市民的安全驾驶意识，促进交通安全”的初衷迈近。交警部门的数据用以佐证，新方案实施一年后，深圳地区交通事故起数同比下降8.03%，死亡人士同比下降15.6%。

    不过，由于深圳车主购车时多以“全包价”拿下新车，当中包括了上牌、保险费用等，一些新车主并不清楚“违章与保费”已挂钩，大致认为“控制出险次数”就可享受来年折扣。

    在佛山车主收到“保费或上浮”消息后，也有不少深圳车主就“15日保费要涨”一事咨询4S店保险业务员。在4S店工作的车险业务员袁小姐告诉笔者：近日就有一名客户，因有三次逆行违章记录，续保时车险费率自动上浮了10%。“只要出现了这种违章行为，即使交了罚款，费率还是会上浮。因为车主一有违章就自动传递给保监会了。”

    “暂时没有听过政策调整的消息，但唯一肯定的是，闯红灯、逆行倒退行驶、超速等违法行为三次及以上，或者每发生一次饮酒后驾驶的车辆，费率将上浮10%；对于有无证驾驶、肇事逃逸、醉酒驾车等严重违法行为的车辆，费率将上浮30%。”

    看来，粤B车主与其关注保费会不会上涨，还不如在安全驾驶上多留点心眼，避免赔了夫人又折兵，既为违章买单，还要承担续保涨价的风险。