在刺激市场消费政策引导下,2009年起我国汽车销量猛增,一跃成为全球第一大汽车产销国,并保持强劲发展势头,但由此而产生的交通拥堵成为城市治理难题,多城市拟制定限购措施缓解城市交通压力,2013年汽车购置税1.6L排量以下将不再有优惠。 由扬到抑,政策导向对汽车市场影响巨大。前些年的购置税连年优惠政策,引发了我国汽车销售市场的迅猛发展,然而由此带来的一系列城市交通拥堵问题、尾气污染问题随即引发群众更大不满,2013年汽车购置税对小排量汽车肯定不会再有优惠举措,这也从一方面反映了国家开始着手解决对汽车社会的到来而引发的诸多问题。
除了2013年汽车购置税恢复了小排量汽车原定的10%的税率外,各大城市相继推出限购政策,继上海、北京、广州先后公布了限购和限行政策外,深圳、杭州、宁波、西安等大批城市也纷纷开始就制定限购或限行的政策进行讨论。
购置税优惠是特殊时期的应对政策,早晚是要退出的,所以对取消2013年汽车购置税对小排量汽车的优惠税率,不少车企表示并不会受到太大影响,因为汽车销...
[阅读全文]